婚，还邀请我们去老挝南塔省参加婚礼。在婚礼上，我看到中老两国的习俗完美融合：新娘穿着老挝传统的 “纱笼”，却也按照中国习俗给长辈敬茶；宴席上既有老挝的 “冬阴功汤”，也有中国的 “红烧肉”。西提握着我的手说：“现在我们不只是生意伙伴，更是一家人。”
2015 年 12 月，中老铁路通车两周年之际，我们公司在老挝万象的分公司正式成立。开业典礼上，陈叔、西提、蓬猜都来了，他们胸前别着我们公司定制的徽章，上面印着 “中老携手，共创未来” 的字样。站在万象站的站台上，看着呼啸而过的 “澜沧号” 动车组，我突然想起初到磨憨时的场景 —— 那时的我还在为通关手续焦头烂额，而现在，我们的货物可以通过铁路直达老挝各地，我们的合作也从单一的贸易扩展到技术研发、人才培训等多个领域。
在边境的这段日子，我见过凌晨五点的口岸 —— 货车的车灯划破黑暗，报关员的身影在联检大楼前穿梭；也见过深夜的办公室 —— 中老员工一起加班修改方案，电脑屏幕的光映着他们专注的脸庞。我曾为文化差异带来的误解而焦虑，也曾为跨语言沟通的困难而疲惫，但更多的时候，我感受到的是温暖与希望：是陈叔递来的一杯热咖啡，是西提竖起的大拇指，是蓬猜科长耐心的指导，是阿玲脸上灿烂的笑容。
这些经历让我明白，中老边境的公司交际，早已超越了 “生意” 的范畴。它是两种文化的对话，是两国人民的相知，是在共建 “一带一路” 的浪潮中，无数人用真诚与努力编织的纽带。如今，每当我站在磨憨口岸，看着来来往往的车辆和人群，总会想起陈叔当初说的那句话：“在这里，每一次握手，都是一次心与心的靠近。” 而我知道，这样的握手，还将在这片充满生机的边境土地上，继续书写更多温暖的故事。
2016 年初，东南亚建材市场迎来了一场不小的波动。越南某建材企业突然大幅调低价格，导致老挝当地建材市场价格体系紊乱，我们公司与西提合作的学校建设项目也受到波及 —— 原定的建材采购成本上涨了 15%，项目进度面临停滞风险。
得知消息的那天，我正和陈叔在磨憨口岸的货运站核对新一批设备清单。挂完西提焦急的电话，陈叔的眉头也拧了起来：“现在不是慌的时候，得赶紧找对策。” 我们立刻召集公司的中老员工开会，老挝籍员工阿凯提出：“老挝北部有很多小型采石场，或许能直接从当地采购石材，降低运输成本。” 这个提议让我们看到了希望，但新的问题随之而来 —— 这些小型采石场大多没有标准化的生产流程，产品质量难以保证。
为了验证可行性，我和阿凯、西提一起驱车前往老挝南塔省的采石场。车子在崎岖的山路上颠簸了三个小时，沿途的热带雨林里不时传出鸟鸣。到达采石场时，场主岩叫正带着工人用简陋的工具开采石材。看到我们，他有些拘谨地递来一杯自酿的米酒：“我们的石头质量好，但没人知道。” 西提用老挝语和岩叫沟通，我则仔细查看石材的硬度和纹理，并用手机拍下样本照片发给国内的技术团队。
经过三天的考察，我们筛选出三家符合要求的采石场。但新的难题又出现了：采石场没有足够的运输车辆，无法按时供货。就在我们一筹莫展时，蓬猜科长主动找到了我们。原来他听说了我们的困境，特意联系了老挝当地的运输协会。“你们帮助我们建设学校，我们也该尽一份力。” 蓬猜笑着说，手里拿着一份运输合作意向书。
最终，我们通过 “当地采购 + 协会协调运输” 的模式，不仅将建材成本控制在了预算范围内，还帮助三家采石场建立了标准化生产流程。在项目复工仪式上，岩叫特意给我们送来一块刻有 “中老友好” 的石碑：“是你们让我们的石头走出了大山。” 这次危机让我深刻体会到，边境公司的交际，不仅是商业上的合作，更是在困难时刻相互扶持的情谊。
随着与老挝当地的联系日益紧密，我们开始思考如何在商业之外
