点了点那叠方案，“造车，非是儿戏。汇通的车，清一色东洋货，结实耐用，虽贵些，但车夫认，乘客也认。你说这‘飞燕牌’能好过东洋车？价格还能更低？”他嘴角牵起一丝难以察觉的弧度，那是见过太多空口承诺后的淡然，“图纸画得再漂亮，没用。车行里跑的车，是要经得起日晒雨淋、坑洼颠簸，是要让车夫拉一天腰不散架，让乘客坐一路不硌屁股的。光凭几张纸和一句‘振兴华工’，恕颜某难以信服。”
陈启沅端起茶杯抿了一口，道：“我要造的‘飞燕牌’，车架用薄钢板，轻一半多；轮胎用硫化橡胶，能用一年；减震装钢板弹簧，车夫拉货不颠腰。车价能比日本车便宜三成。车夫拉着轻快，一天多跑两趟，能多赚1港元，够买半袋米。您说，这算不算‘造福本港雇工’？”
陈启沅刚放下茶盏，颜永祠便直戳要害：“陈掌柜，您说这‘飞燕牌’是香港自己造的人力车？好啊！可我永利车行现在有50辆日本车，一辆车月租30港元，车夫拉客一天赚2港元，扣了租银剩1港元——够买两碗云吞面。要是您这车真能‘质量好、价格低’，我颜某第一个带头换！可问题是……”他指节敲了敲桌上的图纸，“这铁箍木轮的车，我在汕头见多了——用半年就散架，车夫拉货压断车把，赔不起钱闹到同安堂，我这总理当得憋屈！”
陈启沅刚要开口，颜永祠又补了一句：“再说那橡胶胎，南洋的橡胶晒两天就软，香港夏天热得能煮鸡蛋，车胎化了粘车轮上咋整？您说的‘薄钢板车架’，我在洋行见过，那玩意儿脆得很，拉货压变形了，车夫赖我赔钱——我这永利车行可经不起折腾！”
