对满足安全航行要求。”
张弛听到这话，心里感慨。
如今的白鹰，有着世界上最多的，经验最丰富的产业工人。
谁又能想到，仅仅几十年后，白鹰竟然去工业化到了那种地步？
“从铺设龙骨到今日下水，总共用了六个月时间。”
张弛率先鼓掌，周围众人立刻跟上。
“虽然跟白鹰战时42天造一条‘自由轮’的度还有差距，但作为我们南洋的第一艘万吨轮，这个度，我已经很满意了。”
李振邦接着报出一连串数据：
“空载排水量675o吨，满载吨，载重量正好吨。”
“动力用的是从白鹰进口的全套燃油锅炉和三胀式蒸汽机，输出功率25oo马力，设计航能到11节到115节。”
“续航力达到海里，横跨太平洋一个来回都绰绰有余。”
他还特意提到了为适应南洋特色做的改进：
“考虑到咱们这地方热，特别优化了船员舱室的通风，还给高级船员舱装了自产的空调。”
“考虑到咱们很多港口设施还不完善，增加了吊杆和轻型起重机的数量，方便装卸。”
“船底水线以下，用了自行研的，效果更好的防污漆，专门对付热带那些蛀船虫。”
张弛认真听着，不时点头。
听完介绍，他问道：“李厂长，我记得你们同时还在搞一个远洋渔船的项目？进展如何？”
“靠山吃山，靠海吃海。
咱们南洋海岸线长，未来的海洋资源开，离不开性能好的渔船。”
李振邦立刻回答：“大统领说的没错。”
接着他让工作人员拿来另一套图纸进行展示。
“这是我们设计的‘南洋-1ooo型’远洋渔船，原型参考了白鹰的‘b型’海军拖网渔船，结构非常坚固。
采用全焊接钢质船体，动力计划用引进的白鹰通用g278a型柴油机，大约1ooo马力，比蒸汽机更适合渔船。”
他重点强调了其核心功能：
“最关键的是，我们给它设计了强大的冷藏能力，配备了仰光第一家电制造厂专门制造的氨吸收式制冷机组，有大型冷藏鱼舱。
能在海上就对渔获进行初步加工、急冻，相当于一艘小型的海上加工厂。”
