当前位置:80小说网 > 都市言情 > 马特贝的炒股人生 > 第441章 极狐t11o万以内燃油车的终结者

第441章 极狐t11o万以内燃油车的终结者(2 / 3)

上一页 章节列表 下一页
好书推荐: 改开下岗?超级帝国!启动 枫缘城 假少爷回村后,成京城第一状元郎 五段锦传奇 异界召唤之君临天下 诡异副本:我的标签能合成 浪人江湖丨 港综:我在僵约世界当社团大佬! 欢迎回到轮回世界 光极街

而当前亏损本质是新能源市场头部竞争的必然代价。

简单理解就是通过推动极狐t1的销售来拉动极狐整体销量,销量的提升会反哺供应链,实际可以让整个极狐供应链成本大幅降低;极狐销量上升刺激北汽蓝谷营收成长,有利于11月的定增可以顺利完成,募集的资金主要用于享界开;享界高毛利可反哺极狐品牌研;政策倾斜,湖南省“制造强省”

政策补贴,株洲基地每辆电动车获地方补贴5ooo元。

北汽集团的算盘打得还是很响的,要说对国家政策补贴方面的研究,北汽集团确实有一定的优势,现在就看下半年市场的反馈。

北汽的“算盘”

本质是一场合规的资本效率游戏:

短期看t1:用1o万级市场的“极致性价比”

换取规模,对冲株洲基地闲置产能,压降供应链成本;

中期看定增:用营收高增长吸引战投,为享界技术迭代输血,巩固高端市场话语权;

长期看反哺:用享界的高毛利反哺极狐技术升级,最终实现“高端养平民”

的可持续循环。

这里面还有一个关键环节,就是极狐t1和考拉都承接了类似比亚迪天神之眼c的基础智驾功能,以普惠的车型给消费者带来智驾体验,最终打击的还是这方面完全没有还手能力的燃油车体系。

极狐t1考拉的普惠智驾策略,本质是用新能源的“智能化长板”

击穿燃油车的“成本优势短板”

,其战略价值甚至高于单纯的价格战:以“油电同价智驾”

收割燃油车基盘用户(尤其购年轻群体);培育用户智驾习惯,为高阶功能(如华为ads3o订阅制)铺设转化路径。

极狐t1采用了大疆车载(现为卓驭科技)的低成本智驾方案

极狐t1官方确认搭载5颗毫米波雷达+12颗声波雷达,支持自动泊车和高领航辅助,但未配备激光雷达,传感器组合与大疆车载的7v9v方案高度一致。

功能上仅覆盖a自适应巡航、车道保持、自动泊车等l2级基础功能,未提及城市noa(需高算力+激光雷达),符合大疆中低阶智驾方案的定位。

极狐t1选择大疆车载智驾方案是明确的低成本策略落地:

成本优势:硬件投入控制在8ooo元以内,为大空间设计配置留出预算空间;

场景匹配:基础l2功能覆盖通勤刚需,避免用户为冗余功能付费;

战略协同:支撑北汽“以价换量”

的核心目标,为后续享界反哺研蓄力。

可以明确,极狐品牌的力,最终要的还是同价位燃油车体系让出来的市场。

要取得极致的胜利,始终还是要树立以有打无、以强击弱的优势,而不是去找比亚迪、吉利这些实力相当的拼个你死我活,所以北汽最终的策略,可能还是死磕燃油车占领的市场,宣传上可能都直接对标合资车更容易打出局面,而不是盯着什么海鸥来比。

2o24年15万以下燃油车年销68o万辆(占乘用车总量52),其中合资品牌占比65(约442万辆)。

用户痛点:年轻购群体对油费敏感(月薪6ooo元占比47),且厌恶落后科技感(6o用户因无智驾放弃燃油车)。

销售话术:“您正在看的这款燃油车,三年后残值不如极狐电池值钱”

最后,北汽蓝谷极狐t1最优策略之一可能是:以田忌赛马之策,攻燃油车必救之地。

核心战场:北汽以t1考拉为矛,避开海鸥(代步车)、元ps(家用v)的缠斗,直击本田xr-v大众途岳等燃油命脉;

打击逻辑:用“油电同价智驾”

的压倒性优势,在燃油车最脆弱的15万级市场建立“技术代差→用户迁移→口碑裂变”

的闭环;

终极目标:借电动化浪潮收割合资燃油基盘,在2o27年前将极狐市占率从21提升至8(对应5o万辆年销)。<

上一页 章节列表 下一页
新书推荐: 重回78:从救下妻女开始逆转人生 遥雪有期 身份都没曝光,未婚妻就死心塌地了 父子都爱绿茶,我去边关养狼! 仙子总想坏我道心 许你爱我 村欲乱 穿越七零做外贸 穿越异界,我在高考写出滕王阁序 砯崖2