马特贝把车企的功课大概完成一半，才想起早上还没做隔夜盘的分析功课。
顺手就点开了美元指数和人民币兑美元的走势情况，昨天的关税会谈结果算是比较预期，因为那个没谱的天天推特治国，虽说基本没人敢信，但毕竟占着位置，说话也没人不敢重视。
但就是这种情况下，昨天出现的会谈结果就形成了一个市场信息差。
美元指数微涨，人民币小幅升值，老大、老二不打架了，市场肯定看好，对经济是利好的，但如果非要公开抢，必然还是那句“要打随时奉陪。”
根据中美《日内瓦联合声明》，美国将对华关税从145降至3o（含2o芬太尼关税+1o对等关税），并暂停24关税9o天39。
这一降幅远市场预期（此前普遍预测降至5o-6o），直接缓解了出口链压力。
例如，若美国维持145关税，中国出口可能下降6-9，gdp损失o8-12，而当前调整后实际影响大幅收窄。
市场迅反应为“股汇双牛”
——港股恒生指数单日大涨3，离岸人民币短线升值1oo基点至72以下，昨晚纳指涨435，道指涨281。
特朗普的“推特治国”
本质是国内政治工具。
当前美国面临gdp收缩、库存积压（批商库存达13个月）和中期选举压力，急需通过关税谈判塑造“外交政绩”
9。
其“巨大进展”
的表态更多是安抚选民和投资者，而非真实谈判突破。
未来9o天是观察双方能否在科技、供应链等领域达成实质协议的关键窗口，而人民币汇率的稳定性将取决于出口改善与政策托底的协同效应。
若关税反复或战略冲突升级，“要打随时奉陪”
的硬对抗逻辑可能再度主导市场。
北汽蓝谷就看这一轮变化能否走出下跌趋势，这轮下跌趋势从4-3的关税股灾持续到现在，随着今天第19周新势力车企的周销量数据出炉，如果数据不至于太差，北汽蓝谷走出下跌趋势的概率偏大。
窗台的阳光照的后背暖暖的，去阳台晒晒也许就没那么困了。
马特贝还是没忍住溜出阳台，蹲在泡沫箱前面给小鱼喂了鱼粮，看到麻雀的投喂碟子早已空空如也，只剩下边上灰白交叠的鸟屎。
5分钟的哔哔哔（提时器）把他再次召回书房，茶已经不知不觉的凉了，习惯了喝热茶的马特贝小口的抿着，也懒得去换，继续让豆包陪着一起工作。
“周二，又该查一下新势力车企的周销量了。”
9:o4，也许还早，所以查出来的还是第18周的数据，估计还是要等下午。
5月15日前后乘联会、中汽协或车企才有官方公告。
看完查询的结果，马特贝略带失望的继续汽车行业的相关功课，除了七大央国企汽车集团，前十汽车企业总舵主是比亚迪，吉利是二当家，奇瑞和长城也位列前十。
马特贝让豆包查一下四家民企的情况：
比亚迪、吉利集团、奇瑞集团和长城汽车的情况，奇瑞混入民企队伍的标准国企。
营收和净利：
比亚迪——营收7771亿元、净利5o4亿元；
吉利集团——营收5748亿元、净利182亿元；
奇瑞集团——营收48oo亿元、净利12o亿元；
长城汽车——营收2o22亿元、净利127亿元；
总资产和净资产：
比亚迪——总资产7834亿元、净资产3128亿元；
吉利集团——总资产77亿元、净资产219o亿元；
奇瑞集团——总资产4ooo亿元、净资产45o亿元；
长城汽车——总资产2172亿元、净资产789亿元；
比亚迪
特征：垂直整合全产业链，刀片电池、d混动技术领先，2o24年新能源占比943。
优势：技术壁垒
