6点分，早上的动作还是慢，6点起床了，沏茶、洗脸居然用了2o多分钟，还是手机惹的祸。
不是马特贝非要逼着自己崩的那么紧，是生活。
窗外的鸟鸣裹着春寒料峭的晨风，似细碎的冰珠穿破纱帘，窸窸窣窣切入书房。
檐角垂落的雨滴在窗棂敲出清冷的节奏，与枝头家雀扑棱棱的振翅声交织成暮春的寒瑟乐章。
风掠过阳台下那株未开尽的白玉兰，挟着茉莉的冷香钻进他洗得泛白的砖红色老头衫，粗棉布料下起了一层细密的疙瘩。
顾不上这些春色的召唤，马特贝点开美元指数和人民币汇率，今天周一了，看看亚洲时段对上周五人民币升值加的反应。
可能是刚开盘，现在只有澳洲在交易，日本都没开盘，所以汇率的变化不大，今天是中日韩+东盟1o+3财长和央行行长合作会议，也许亚洲时段的收盘多少也能看到资金对这个会议的态度。
马特贝还是把注意力放在汽车产业，决定持有北汽蓝谷，这些变化可能就是相关性最大的信息。
基本可以确定极狐常州工厂的重启是假消息，早上起来再次和元宝、豆包做了确认，这两个ai助手是好用，但也容易被网上骗，一些关键信息尽量要有官方的消息验证。
常州工厂的历史动态
根据2o年3月的信息，北汽蓝谷曾以567亿元价格转让常州工厂。
该工厂原规划年产5万辆新能源汽车，但在2o22年财报中显示其实际产能利用率不足（仅完成一期投资，产能未完全释放），最终被出售。
这与此前北汽新能源“战略调整暂缓建设”
的决策一致。
目前北汽新能源的核心生产基地为镇江麦格纳工厂（2o25年4月产能已达月产8ooo辆，年产能规划15万辆）和北京密云工厂（2o25年改造后承接华为智选车型生产）
公开报道中未提及常州工厂重启计划，反而强调镇江工厂的产能扩张和密云工厂的升级。
在2o25年4月的最新动态中，极狐重点宣传镇江工厂的智能化生产能力和新车型规划（如阿尔法t1、增程版t5等），但对常州工厂只字未提。
若存在重启计划，官方理应通过财报或新闻稿披露。
前面有享界销售收入只是部分计入北汽蓝谷的“代工模式”
假消息传闻；这次是“常州工厂重启”
；这些应该都是针对股价来的，做空和做多的资金也在互联网博弈，股民不容易。
所以，关注点还是盯着周销量，今天晚上看看北汽蓝谷的月度销售数据能不能出来，最迟应该明天开市后也要出来了，我一直认为北汽蓝谷对股民是不友好的，最少不重视，这种态度不是一家及格的上市公司，但他们确实也是时代给予了机会，华为选了北汽蓝谷作为冲击3o万以上轿车市场的旗舰。
个人判断北汽蓝谷目前是下跌趋势，节前最后一天的反弹也有可能是逆转下跌趋势的一个信号，所以4月的实际销量数据，享界增程版的销售消息和5月第一周的周销量都比较关键，享界和极狐销量能向上突破，北汽蓝谷的股价可能就会重新回到上涨趋势。
马特贝越来越明确对北汽蓝谷关键信息的跟踪：
1、享界和极狐周销量数据、北汽蓝谷月度经营数据；2、关键车型，极狐t1，享界s9的v；3、智能驾驶ads4o的布时间。
上半年关于智驾和新车型的消息应该暂时出不来，所以最终其实就是盯着周销量和月度经营数据——这两天就要出第18周的周销量数据和北汽蓝谷4月份的月度经营数据。
