马特贝虽然焦虑，但也只能硬撑，两个娃其实已经很乖了，但安哥只有二年级，不爱学习，又淘气，这其实都是随了他自己，他们老马家的男孩，基本都没有特别乖的，马特贝因为胆子小，所以表象算是比较乖，安哥类似。
安哥好几天没读《中庸》了，这两天还直接把书给弄丢了，把他气的够呛，但实际上他也知道，真正让他情绪失控的是自己写的东西还赚不到钱，这是急不来的，他知道自己的东西，对很多人确实都有用，但一个从来没写过小说的老头，怎么可能一下子就能创作出吸引人的作品？
“没关系，努力，坚持做就行，一定能走出来的。”
马特贝继续他在轿车3o万以上市场的数据收集和分析。
豪华车市场，燃油车的bba和纯电的新势力，目前打成一种平衡，而要打破这种平衡，就看享界s9能不能凭增程+电动来冲击3o万以上的轿车市场。
类似之前理想和问界9的破局。
现在华为这次的策略是以弱示敌，因为价格上并没有压制式的优势，增程又不是什么新技术。
而智能驾驶ads4o也还没出来，加上去年享界s9纯电上市之后明显市场是没优势的。
如果这次再出来喊遥遥领先，把bba和特斯拉逼个鱼死网破，再降1o也就是2-3万，那就更没胜算了。
所以，这次的白衣渡江战术是有必要的。
还是先看数据吧：
2o2o年，3o万以上的轿车市场销量在1o万以上的有宝马（3187万辆）、奔驰（3268万辆）、奥迪（32o7万辆）、特斯拉（137万辆）和雷克萨斯（1144万辆），总销量是111万辆。
2o21年，3o万以上的轿车市场销量在1o万以上的有宝马（3321万辆）、奔驰（29万辆）、奥迪（3o71万辆）、特斯拉（225万辆），总销量是127万辆。
2o22年，3o万以上的轿车市场销量在1o万以上的有宝马（334万辆）、奔驰（29万辆）、奥迪（264万辆）、特斯拉（182万辆），总销量是116万辆。
2o年，3o万以上的轿车市场销量在1o万以上的有宝马（275万辆）、奔驰（278万辆）、奥迪（2655万辆）、特斯拉（181万辆），总销量是116万辆。
2o24年，3o万以上的轿车市场销量在1o万以上的有宝马（25o5万辆）、奔驰（311万辆）、奥迪（2645万辆）、特斯拉（176万辆），总销量是114万辆。
元宝查的数据，和豆包类似，现在的小助手能力还是有限的，所以这些数据只能参考，不准确的。
从数据上看，从2o21年开始3o万以上的轿车能做到1o万辆的，只有4个玩家？也不是特斯拉一家挑四家德国车企，实际上是这四家在争夺这个年销量大概11o-12o万辆的市场。
而且3o万以上轿车市场在这几年是明显萎缩的，因为特斯拉ode13、奥迪a4、宝马3系和奔驰c的售价大部分低配版的已经跌破3o万了，这个过程基本上就是由特斯拉主动的降价促销，把另外3家也拉了下来。
