剩下的时间可能完成不了对享界营销模式的调查了，马特贝把注意力放在极狐上。
据极狐汽车官方信息及权威媒体报道，极狐t1的上市计划已进入实质性阶段。
极狐汽车已官宣极狐t1将于2025年5月28日粤港澳车展正式亮相发布。这一时间节点与北汽蓝谷\"十五五\"战略中的\"上半年密集发布新车\"计划高度契合，标志着产品从研发测试转入市场推广阶段。
量产准备进入倒计时
生产线调试：位于镇江的极狐智能制造基地已完成t1生产线改造，5月中旬启动试生产，日产能爬坡至200台。
供应链锁定：宁德时代\/中创新航的磷酸铁锂电池、湖南中车时代电机等核心部件已签订年度供应协议，确保首批订单交付。
销售渠道培训：全国200余家极狐空间门店完成t1销售话术与试驾流程培训，计划6月启动预售演练。
行业惯例支撑下半年交付。
镇江基地生产线改造已完成，6月试生产日产能200台，7月量产爬坡至5000台\/月。
极狐t1的上市进程已进入\"倒计时\"状态，2025年第三季度末正式交付的概率超过90%。其\"越级尺寸+华为赋能\"的产品策略，有望在10万元级纯电SUV市场撕开一道突破口。
马特贝查完极狐t1这个消息，也基本明确了极狐的生死战就在今年，能不能后发先至？
首先还是要明确，极狐的对手是燃油车，看竞争对手的重点不是超越，能接近就行，极狐现在的销量一般只有他们的20-30%，成本天生没优势。所以只要能模仿接近竞争对手，争取能一起吃掉燃油车的市场才是极狐的出路。
先看看竞争对手的情况，鸿蒙智行、理想和蔚来虽然排在前面，但产品不在一个价格带，所以可以不考虑，比亚迪目前的销量也没必要去比较，所以最终还是锁定小鹏、零跑、深蓝和极氪。
小鹏1-4月——12万辆，以全栈自研的智能驾驶技术（如xNGp\/图灵智驾系统）为核心，结合5c超充、双腔空悬等硬核技术，在20万级市场实现了智能化体验与豪华配置的双重突破；
主要靠小鹏oNA03，销量5.8万辆，价格——11.98-15.58。入门级纯电掀背轿跑，标配L2级辅助驾驶、8155芯片及比亚迪刀片电池，cLtc续航515-620k，价格亲民且智能化配置领先同级别。
小鹏p7+，销量3.1万辆，价格——18.68-20.88。中大型轿跑，提供单电机高功率版本（零百加速5.9秒），续航达702k，兼顾性能与长续航，适合追求驾驶乐趣的用户。
小鹏G6，销量3.1万辆，价格——17.68-19.88。智能纯电SUV，搭载图灵AI智驾系统、5c超充电池（10分钟补能405k）及云感舒适座椅，支持高速NoA和无图记忆泊车。
极狐1-4月——2.95万辆，通过“高端智驾+细分场景”策略实现销量增长，阿尔法S5\/t5凭借超快充和长续航成为主力，考拉系列以亲子安全差异化突围，新6系则通过技术下放冲击中高端市场。
极狐S5，销量1.14万辆，价格——11.98-17.78。800V超快充（15分钟补能380k）+708k续航，L2.5级智驾含高速领航与自动泊车。
极狐t5，销量1.14万辆，价格——11.98-16.78。520-660k续航，标配L2.5级智驾、母婴级健康座舱。
极狐考拉，销量0.86万辆，价格——10.98-16.98。电动侧滑门+儿童专属“babycare模式”，母婴级抗菌内饰。
极狐考拉S，销量0.86万辆，价格——10.98-11.98。考拉S作为2025年新增车型，通过价格下探至10万级（10.98万起）和延续亲子安全设计。
零跑1-4月——10.56万辆，零跑通过“
