升，既体现了公司对业绩增长的信心，也旨在优化股本结构，增强市场流动性。
对于投资者而言，尉来这一次的调整策略，是有着代表意义的。
开放之后的第一次股东大会非常的热闹，大大小小的股东从全国各地过来，近期往返与甬城的航班，都涨价不少，这帮投资者大部分都是长期持有尉来的投资者居多。
一定程度上，这次股东大会，也是一次情绪的宣泄。
“一季度因为价格战与兜底的缘故，尉来市场份额有了很大的提升，在全球市场上的布局也有了不小的突破，大家应该相信我们管理层对于公司的决策。”
很长一段时间之内，尉来的市场份额都维持在27%至30%区间，在星途以及星河系列没有推出之前，主力车型价格均相对较高，市场份额很难提升。
哪怕是星途与星河系列热卖，在市场竞争激烈的情况下，也没有很快的提升市场份额，主要原因当然还是燃油车。
这一次价格战与兜底两大政策结合，尉来抢占了大量燃油车的市场份额，一季度结束，尉来在新能源汽车市场上的份额飙升至38.8%。
在全球市场上，尉来的市场份额也飙升至20%以上，整个一季度尉来的增幅远超行业平均水平，增速最为明显的还是海外市场。
一月份，在英国，西班牙地区，尉来的销量同比增幅分别达到了551%和734%，中东，东南亚以及澳洲地区的渠道也渐渐形成。
尉来的滚轮船，都显得有些不够用了。
“目前我们在全球市场上的份额，相当于特斯拉加上宝马再加上大众的总和，随着我们在海外工厂的陆续投产，预期2023年全球份额有望突破25%，进一步巩固我们的市场优势。”
股东大会嘛，来参加的都是投资者，当然要说
