2010年5月6日。
汽车工业协会公布了四月份最新一期的汽车销量排行榜单，其中悦驰A1继续以12180辆的销量位居四月份销量第一。
本田CRV以11975辆紧咬其后，排在三到五名的分别是丰田RAV4，长城H系列以及汉兰达。
SUV市场销量前五里面，合资占其三，自主品牌占其二，算得上是平分秋色。
“悦驰A1能连续两个月拿下销冠，根本原因还是受丰田召回门的影响啊。”
丰田在国内强势又带有严重歧视的补偿政策，看起来对于整体市场，尤其是事件中心的车型RAV4影响不是很大。
RAV4的销量依旧排在前三的根本原因还是市场上没有太多的竞争对手。
但实质上整个日系品牌的销量影响还是很大的，三四月份两个月里，日系品牌整体销量下降了15%，这是一个很恐怖的数据。
受益最大的是德系品牌，两个月里德系品牌的销量同比上升。
BYD F3依旧还是强悍无比，哪怕是被退网门折腾得半死，四月份依旧还是卖出40897辆，登顶轿车销量第一的位置，就是其中不知道有多少是经销商压货的。
“MD，这年头车子这么好卖的吗？一辆那么丑的车子一个月卖4万多辆，衣服都不一定有这么好卖啊。”
这销量数据，看得一旁的谢俊鸿都忍不住吐起槽来。
“哈哈，其实衣服也很好卖，你哪天网购一下试试就知道，生意真的很好做。”
“怎么个意思？”
“你试下就知道了，谢总你也要学着接受新鲜事物啊，互联网趋势要起来了。”
檀锦程没有多说，实际上这些年生意是真的不难做，信息差特别的严重，拿网购来说，很多网购消费者连退货都不会。
买一件衣服如果不合适想退货他们都找不到退货入口，只得是找客服，讨好客服付运费退换。
拿以前檀锦程开的那几家淘宝店来说，退一件衣服，收买家10元的运费，态度只需要好一点买家还感激涕零，线下的信息差就更严重了。
乡镇大集上那些所谓的外贸尾货，一件卖几十块钱，实际成本可能也就几块钱，10倍甚至超10倍的利润。
汽车，手机等产品随着收入的增加，生活水平提升，老百姓的需求越来越大，而市场又两级分化，合资品牌价格太贵不说，还经常加价都买不到。
如F3，悦驰这一类的自主品牌，不仅产能够足好买，价格还便宜，不影响使用的前提下，消费者是真没那么挑。
“这就是所谓的卖方市场了吧，尉来还是进场晚了啊，进场早两年的话，悦驰A1不得更加卖爆。”
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