运-20战略运输机的大部分建造工作，西飞所在的阎良区逐渐发展成为龙国新型的“航空城”！
甚至成为一处集飞机研究设计、生产制造、试飞鉴定、强度试验和科研教学于一体的航空产业基地！
大约有数百家航空配套厂家齐聚在这里！
这里不仅处于龙国的战略腹地，战略安全有所保障，而且由于产业的聚集，更有可能成为未来生产龙国大型战略运输机及商用飞机的第一城！
……………………
10月3号。
国庆的第三天，彭林站在西飞基地的机库前，阳光透过巨大的穹顶洒在两架银灰色的庞然大物上，左侧是c919窄体客机，右侧则是更为庞大的c929宽体客机。
c919拥有流线型的机身、标志性的“龙国红”垂尾涂装，机翼采用运-20战略运输机同款的超临界翼型设计，燃油效率可以提升15%。
这非常符合商用飞机对于燃油经济效益的追求！
此外，驾驶舱采用全玻璃化座舱，配备先进的电传飞控系统，整体设计对标国际上最为热门的漂亮国波音737客机，但c919客机机身复合材料占比更高，达到30%。
c929采用宽体双通道布局，机身长度达63米，翼展68米，最大起飞重量250吨，航程可达公里。
足以满足现如今国际上所有的航班里程需求！
由于体型庞大，其机翼采用折叠翼梢设计，以适应全球各大机场的停机位限制。
另外，c929客机的发动机采用国产长江-2000大涵道比涡扇发动机，推力达35吨级，噪音比同类机型降低20%！
看到这两款商用客机后，彭林的嘴角不自觉的开始上扬起来！
c919、c929这两款商用客机，可是龙国民用航空工业的未来！
彭林伸手抚过c929的机翼前缘，复合材料触感冰凉而坚韧。
他抬头望向机翼上方的“龙国商飞”标志，脸上露出一丝自信的神情，这两款飞机，标志着龙国航空工业将正式迈入全球商用飞机制造商行列。
甚至更是龙国踏足高端制造业的敲门砖！
随后，彭林开始参观这两款商用客机的生产线。
在总装车间内，彭林戴上安全帽，跟随西飞总工程师走进繁忙的生产线。
c919采用和运-20一样的模块化装配，机身被分为前、中、后三段，分别由不同工厂制造，最后在西飞完成总装。
工人正在精准铆接机身蒙皮，误差控制在0.1毫米以内。
“彭总师，目前这两款商用客机已经完成首飞及各项测试，龙国商飞可以承接意向订单了！
