p; 乍一看好像也还行，可潜艇的水面航程高达一千海里，也就是1850公里的距离。
按这艘潜艇的水面航程和水下航程来看，很难区分这到底是一艘可以潜水的水上军舰还是一艘可以长时间在水上航行的潜艇。
潜艇更重要的还是水下航行的里程以及可以水下潜行的时间。如果只考虑水上航行的话，那倒不如建造战列舰和巡洋舰了。
“目前应该是不可能的，将军阁下。”电力实验室总负责人，西班牙皇家电力公司总经理格拉姆摇了摇头，给出了一个否定的答复。
“我们为这艘潜艇所搭载的蓄电池和电力系统，已经是整个西班牙甚至整个欧洲最优秀的了。
目前全世界的电力水平只能支持这艘潜艇航行50海里的距离，除非增加潜艇的体积，从而增加蓄电池的容量，否则是不可能在体积不变的情况下增加水下航程的距离的。”格拉姆回答道。
虽然都说万事开头难，有了一个良好的开头之后就能有快速的发展。
但问题是，电力行业的起步到现在毕竟只有十几年的时间。电力的发展确实不小，但要想凭借目前的电力技术来支撑潜艇的长时间航行，明显还是无法做到的。
或许在未来十几年后，蓄电池和电力技术有希望推动潜艇进行更远距离的航行。但就目前的技术而言，现在已经是电力技术能够达到的最好的结果了。
听到格拉姆的回答，海军的将领只能失望的点点头，将希望放到了对于潜艇外观的改进以及其他方面的改善上。
虽然参加会议的海军方面的军官是一位将军，但他却丝毫不敢对格拉姆造次。先不说格拉姆电力实验室总负责人和皇家电力公司总经理的身份，光是他在电力方面作出的杰出贡献，就不是其他人能够轻易质疑的。
更何况，作为西班牙电力行业的奠基者，格拉姆深受卡洛的信任和支持。这位海军将领要是敢对格拉姆出言不逊，恐怕卡洛会在得知消息的第一时间收拾他，让他明白尊重人才的重要性。
“以我们自己的巡洋舰为参考，50海里的水下航程差不多也足够了。只要我们的潜艇早敌人一步发现他们的军舰，然后进入水下潜行状态，寻找机会向敌人的军舰发射鱼雷，还是有偷袭成功的希望的。
目前不管是我们的军舰还是其他国家的军舰，都无法有效做到对潜艇的防范。只要我们将潜艇建造出来，训练出一支有足够战斗力的潜艇部队，就能有效弥补我们和海军强国之间的差距。
纵使英国又如何呢？建造一艘战列舰的，已经足够我们建造十几艘甚至几十艘潜艇了。出动这十几艘甚至几十艘潜艇，获得的战果可远远不止一艘战列舰。
如果能够利用好潜艇的话，未来如果和英国这样的海军强国爆发海战，我们未必没有获得海战胜利的机会。”一位造船专家站出来打破了有些沉闷的气氛，让人们将关注点从这艘潜艇的水下航程重新放回到整艘潜艇的各项数据上。
抛开这艘潜艇的水下航程不谈，在其他方面，这艘潜艇的数据还是比较优秀的。
