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这已经不算是一个小市场了，汽车在低地地区的销量怎么着也有上万辆，换算一下可就是上百万英镑的纯收入。
上百万英镑可能看起来不多，但这些钱足以建造两艘铁甲舰了。
两艘铁甲舰对于英，法，德任何一个国家来说都是不小的诱惑，未来，关于低地地区市场的竞争也注定相当激烈。
类似的还有对丹麦，瑞典挪威联合王国以及罗马尼亚等国的市场竞争。
这些小国怎么说也能贡献上千辆汽车的收入，对于任何一家汽车分厂来说，这可都是实打实的成绩。
好消息是，因为葡萄牙只有西班牙这一个陆上邻国的原因，葡萄牙的汽车市场对西班牙来说几乎没有竞争者。
唯一有可能进行竞争的就是英国的汽车分厂，毕竟此时葡萄牙和英国的关系还是比较良好的。
这也是英国的汽车分厂最后建立的原因。为了防止英国人在汽车分厂建立之后抢占市场，早在今年年初，卡洛就下令对葡萄牙的汽车市场进行开拓。
好消息是，葡萄牙的汽车市场开拓相当顺利。
得益于两国已经连接的铁路，西班牙向葡萄牙运输了上千辆汽车，经过几个月的销售之后已经售罄。
和意大利的情况一样，汽车也在葡萄牙的贵族群体当中流行了起来。拥有一辆汽车对贵族来说并不算什么值得炫耀的事，但如果一个葡萄牙贵族连一辆汽车都没有的话，这名贵族肯定会在贵族群体当中受到嘲笑。
再加上汽车相较于马车来说确实速度更快，乘坐也更加舒适。这导致汽车很快被欧洲的贵族们所接受，并且迅速替代马车成为最受欢迎的交通工具。
西班牙的汽车总厂手握西班牙，葡萄牙和俄国三大市场，再加上是汽车的原产地的原因，在销售方面一骑绝尘，遥遥领先其他的汽车分厂。
到1882年的6月下旬，西班牙的汽车总厂一共销售出去了超过5000辆汽车，总销售额高达6000多万比塞塔，纯利润也有1500万比塞塔。
如果不是汽车产量受到限制的话，销售出去的汽车数量只会更多。
从这份销售数据也能够看出，皇家奔驰汽车公司已经正式成为西班牙王室的摇钱树，赚钱的速度可丝毫不比皇家联合银行以及国家银行差。
西班牙皇家银行经过了这十多年的发展，目前每年为王室赚取的收入也不过只有几千万比塞塔。
这还是因为投资了大量的企业的原因。银行本身产生的收入还没有皇家奔驰汽车公司赚的钱多，毕竟西班牙本身的金融市场也是有限的。
有限的金融市场不仅有皇家联合银行这个巨无霸，也有国家银行这个仅次于皇家联合银行的存在。
两家大型的官方银行垄断了西班牙的银行业，其他的私人银行只能在两大官方银行的身后捡点冷饭剩饭吃。
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