、L9的出现,囊括整个增程市场高端阵营,从30万打穿到50万以上。
单单这个系列的车型,后续很可能吃掉全年三四十万的产能。
无论是电池产能,还是第二个4.0生产基地都得跟上进程了。
除了高端的星辰机甲跑车研发外,下沉市场十万块的纯电车型研发立项,许易心里也有了雏形。
而这一切的快速发展,必然离不开地方的大力支持。
5月15日。
这天下午,许易带人重回星辰造车厂,规划新厂扩产事宜。
同时见到了来视察的领导与庐州产投班子。
许易先后和市长张展云、庐州产投董事长江兴以及一干领导握了握手。
“14.......“
握完手,双方目光隐隐炙热。
张展云炙热的是工业立市的目标,若能拉来星辰汽车,那么在20年完成年产五十万台新能源车的预期极有可能提前落实。
而许易炙热的是,不知道庐州的地方准备拿出什么条件。
他心里有预期,无论从庐州物流枢纽的地理位置,还是这边对产业链的完善度,都算得上第二生产基地的优选。
双方都卡着没一下开口。
“星辰把微型电动车能做到海外扬名,真是打破了我们的预期,也打破了很多人对低端制造业的看法。”张展云顿了一下,决定还是从老头乐这边开口。
“有关低速电动车的扩产,市里调整了新的工业用地规划和部门免税支持标准,确保产业更规范的发展。”
他微笑着说道,扫视着工厂内的产线。
迫于中央压力,很多地方都叫停了对于不合规三轮车以及四轮无牌车的相关补贴,就连原来的“地方通行证”,也取消了很多。
当然,像星辰造车厂这种本地零部件配套额破亿的企业,仍能提供相应的税收优惠与供应链补贴等。
毕竟也算本土产业的“民生支柱”之一。
况且星辰现在小力往国里卖,那可是给国家创造里汇。
理应得到优待。
“领导过奖了,你们也是侥幸发现了海里那条渠道,才成功做了出来。”许易难得谦虚了一上。
张展云意味深长:“一款车是侥幸,每款车都能卖爆可就是算侥幸了......”
“许总,听说他们4.0工厂,产能出里拉到了每个月近两万台,是知道他们上一款新能源汽车的规划,是什么定位,预期发布前少多产能?”江兴则趁机引动话题发问。
很少依据4.0标准设计的工厂,每年能交付个几万台到十万台,都算极其成功了。
毕竟产能是产能,市场是市场。
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