需要企业将营销，管理，生产的成本都控制在非常优秀的层面才行。
目前他们也是最有能力拿下那个价位主流车型的新能源厂家。
龙腾S900定位属于高端，高端车型销量低，往往都是不怎么赚钱的。
但它的意义又是不言而喻，腾飞新能源现在测试的新款低价车型就是腾飞Z5。
定价在15万到20万之间的城市SUV车型。
另外还在测试的有腾飞D6，定价在12万到16万之间的增程式轿跑车。
这两款车才是未来的主力销售车型，也是他们全产业链生产能力的完美体现。
可以这么说，他现在已经完全有了不断降价的生产资格。
这完全得益于腾飞新能源全产业链的打造。
能在不降低汽车质量的基础上，不断降低销售价。
这本身就是一种极其优秀的表现。
可以这么说，等到2023年腾飞新能源将再也不需要他掏钱补贴研发投入的时候。
腾飞纯电车型甚至有希望将价格控制在十二万以内，满电续航达到六百公里。
这无疑是一种极其夸张的技术突破。
也意味着他们的销量还能迎来爆发式增长。
销量暴涨之后，换来的是进一步成本摊低。
到了那个时候，腾飞新能源也就彻底成了。
海外都会有很不错的竞争能力，要说不期待都是假的啊。
陈平生关上电脑，准备去常福开的投资公司看一看。
这家伙炒股亏了大钱之后，又开始搞投资了。
成不成的另外说，反正一天到晚没太多事是真的。
他还是发挥了自己特长，将大部分钱都投入到了短视频领域。
凭他在这个领域的人脉跟资源，不说赚大钱，肯定比以前干的那些事要好得多。
……
常福自己在陆家嘴搞了一家小小总部，当他的投资基地。
他投资也是有标准的，只投那些朋友推荐的，又或者是朋友认识的。
至于那些一点门路都没有的，他这边都不会接待，也不会将时间浪费在那些普通人身上。
这跟他干的圆梦基金倒是有不少的本质区别。
陈平生是一个人来的，谁也没通知，常福这家伙给自己招了两个
