要是不投这笔钱，他想成为国内新能源前三肯定问题不大。
毕竟他现在的投资已经是国内最高。
等到一切都建起来之后，互联网造车的那些人很难跟他去比。
投出这笔钱完全就是在赌一个世界级机会。
要是连一项革命性技术都没有，腾飞汽车凭什么立足全球。
仅仅只是在国内称王称霸，价值不够啊。
对他来说意义反正是不大的，毕竟他都已经这么有钱了，无非是变得再有钱一点。
根本做不到他想要的全球影响力。
这样一来资金压力就比较大了，他这前前后后投出去的项目。
已经太多了，不管是腾农养殖还是新能源这边都是吃金大户啊。
只是前期的辛苦投入，都能换来后期的回报。
他就是硬撑三年，也要将腾飞新能源汽车撑起来。
要知道汽车自古以来就是世界第一大工业。
在小日子那边，汽车工业更是占到國内工业总产值的40％。
而在德国，汽车工业更是占比50％。
可以说这两个地方都是将汽车定性为第一大经济支柱型产业。
这一占比，也充分显示了汽车工业对这两个國家的重要性。
燃油车那已经是他们的时代了，新能源则才起步。
他要是能在未来的新能源汽车市场彻底站稳脚跟，那在全球的影响力绝不是一般的豪门能比。
为了这个目标前期辛苦一点算什么。
来这边一趟，陈平生再次拨款百亿给腾德时代，张之遥目送他离开的时候都是连连感叹，“咱们真给电池厂找了一个最好的老板啊！”
无言的支持，才是对技术研发最好的结果。
他自己不擅长技术，却可以请一大批高精尖的技术人才过来为他服务。
钱管够就行。
新投入一百亿进去，也就意味着腾德时代将在磷酸铁锂电池的基础上，再成立一个规模更为宏大的固态电池研究院。
而在这个研究院里面，最少要新招三千人的研发团队。
从基础起步，一步一步将汽车固态电池商业化的难关去慢慢攻克。
这注定是一个史诗级难关，也意味着至少要耗时三到五年的时间。
具体要多久没人说得清，
