“我们的奔驰轿车跟对方合作，挂了别克的车标之后，那么对于南山科技等厂家来说，也算是跟通用汽车有了间接的合作关系。”
“有没有可能借着这个机会让南山科技、南山变速箱等配套厂进入到通用汽车的全体配套体系之中呢？”
陈晨星这个观点一提出来，大家都非常的感兴趣。
对于一家大型的汽车企业来说，配套的供应商是非常重要的。
华夏在这方面整体的实力比较薄弱，如果能够借着这个机会跟通用汽车合作，让相关的配套厂开始进入到国际市场，这绝对是一件大好事。
“这个想法是非常好的，我们也可以考虑直接跟通用汽车提出来，但是我觉得对方顶多是给一个考察的机会，不可能直接同意使用南山科技和南山变速箱生产的零件。”
“哪怕是有成本优势，这个目的也不一定能够直接达成。”
方慧慧对通用汽车这些国际汽车巨头的一些做法还是比较了解的。
南山科技和南山变速箱在华夏国内都还没有得到各个汽车厂的大规模使用，想要快速的进入到通用汽车的供应链之中，显然也是没有那么容易的。
但是尝试一下，让对方给一个机会，将来某款车型开始合作，倒是有可能。
“没关系，试一试终归是没有坏处，至少让对方来考察一下。”
“通用汽车现在的经营那么的困难，有机会降低成本的话，它们内部应该还是有积极性的。”
陈晨星的观点说到江辉的心坎上去了。
所以江辉肯定是支持的。
零部件产业的重要性，一点都不比汽车整车要低。
后世全球汽车零部件100强上面的企业，特别是排名前几家的厂家，人家的实力一点都不会比大部分的主机厂要差。
甚至只要他们愿意，分分钟可以转型生产汽车。
麦格纳这些零部件企业，更是直接就有汽车整车代工的业务，距离直接成为汽车厂，也就是一步之遥。
