各个部委以及高层那边出名了。
听说总师在一次会议上面，还专门表扬了首都理工大学，表扬了悍马的设计、生产团队。
而在这种特殊的背景下，朱建生迎来了自己人生再一次的飞跃。
1981年5月31日，五机部正式任命朱建生为首都理工大学副校长。
与此同时，他校委会委员的职务自然也还在。
甚至为了确保机械与车辆工程学院的发展不受到影响，他继续兼任着院长的职位。
短短几年时间，他从车辆工程系的教授变为系主任，再到机械与车辆工程学院院长，然后进一步的到校委会委员，如今又是副校长的任命。
朱建生当年肯定没有想到有朝一日自己的职位变化会那么的快。
当然了，这也跟大环境有一定的关系。
整个八十年代，为了推动干部年轻化，一些比朱建生的职位变化速度更快的案例，都会不断的冒出来。
朱建生本身的技术实力很强，又有江辉这个“发动机”在背后猛推，各种成绩隔三差五就冒了出来。
许多人一辈子都拿不出几件像样的成果出来，但是到了朱建生手中，却是不稀罕一样的不断冒出来。
这种人才，机会自然就多了。
毕竟，五机部也是希望树立一个典型啊。
