是他在超越维斯塔潘时锁死的左前轮。
他不得不进站换胎，最后以第七名完赛，令人晞嘘。
本以为吴軾的罚退能够让维特尔追追分，可没想到结果是这样。
吴軾以领先50多分的水平继续领跑积分榜。
维特尔的失利甚至於让汉密尔顿追上了，他以157分领先老汉1分，这微小的差距几乎让人室息。
本以为是来爭夺第一的，结果是来保住第二的。
就这样，夏休前最后一站匈牙利大奖赛到来。
在这个注重高下压力且燥热的赛道中，梅奔赛车再度出现了不適应。
汉密尔顿整个周末都没有找到速度，最后排位赛以1分16秒707止步第四。
吴軾稍好，却依然十分可惜的以1分16秒299排在第二。
落后维特尔0.023秒。
然而这个速度已经非常恐怖了，快了去年的杆位整整4秒！
这也看得出来，隨著对空动规则的进一步理解，法拉利在部分赛道已经有了超越梅奔的速度。
而到了正赛，亨格罗林赛道的特性让吴軾也毫无发挥之地，前面的人是维特尔，是驾驶著有优势性能的赛车的维特尔。
排位名次几乎锁定了正赛名次。
最终，维特尔拿到了本赛季的第二场胜利。
夏休前的胜利令法拉利倍感振奋，特別是在排位赛、正赛双双压制吴軾取得胜利。
敌人的庆祝欢悦引来的是梅奔的发愤图强。
虽然吴軾的领先优势仍旧巨大，可是赛车的研发將伴隨整个赛季，如果赛车的性能跟不上节奏，这几十分隨隨便便也就被追平了。
至於夏休期要休息这个事情，也就车手们在真正的休息吧。
而在正式进入夏休期前，8月1日-2日，f1將在布达佩斯举行私人测试。
这次测试是针对新秀，所以在这里將看到相当多明年可能走进围场的年轻车手。
许多熟悉的面孔到来。
梅奔这边是拉塞尔、红牛那边是加斯利、法拉利那边是勒克莱尔。
迈凯伦也让诺里斯上场进行测试。
除此之外，马泽平、拉蒂菲等大导演也相继上场亮相。
松下信治、马利亚、盖拉尔、费鲁奇、吉奥托也均参加了测试。
吴軾发现，f1正在迈向他熟悉的那个未来，越来越多原本就有过交集的车手都將进入围场。
新生代的力量在崛起，，不对，他好像就是新生代的代表
