想法，认为这是f1的吸引力日渐下降的另一佐证-
这个观点很快遭到了反驳，今年f1在华国取得了巨大的成功。
隨即又有人扯这是因为吴軾的在f1。
反驳的人立马表示，吴軾难道不是f1车手了这也是f1的影响力。
作为旋涡风暴之中的吴軾等一眾车手並没有那么多担心。
大家认为这是因为自由媒体在今年第一季度彻底完成了对f1收购后引起的震盪。
或许正是这种不稳定的局面，被解僱了三个月的前f1总裁伯尼又被现任掌管者蔡斯，凯里邀请了回来。
哪怕是自由媒体也不得不承认，伯尼在各个国家赛道主办方那边具备的影响力。
就像是巴林站的续约问题，还是要由伯尼一起参加。
吴軾和玛蒂娜聚在一起吃饭的时候，玛蒂娜直接告诉他：
“伯尼不会甘心扔下f1的权力的，他只是想卖个好价钱，並不代表他愿意放下权力。
“他已经执掌了f1四十多年，自由媒体让他重新回来会引发不少麻烦。”
在第二天，也就是周四下午，吴軾在巴林见到了勒克莱尔。
两人见面的地点是在法拉利的p房旁，吴軾才刚刚和玛蒂娜聊完关於围场的一些事情。
乐扣在去年取得了gp3的冠军后，今年已经荣升f2。
即使他在低级別里表现优异，但是大多数人都不认为乐扣能够以背靠背的方式贏得f2
的冠军。
不过作为法拉利青训里最出色的年轻车手，已经有人將其当作第二个吴軾或者第二个维斯塔潘了。
三大车队，刚好一人一个天才少年，也是很合理的。
只是乐扣的成长轨跡比起吴軾和潘子这两个变態还是稍慢了。
或者应该说，是吴軾和维斯塔潘太快了，快到国际汽联已经禁止了这样进行晋升。
“叔叔身体还好吗”
吴軾关心道，之前埃尔韦身体不舒服的时候，他还和比安奇一起去看望过。
“嗯，还不错，医院那边说情况稳定。”乐扣笑了笑。
在去年他就替代古铁雷兹参与过f1的练习赛。
只要今年在f2表现达標，拿到超级驾照，法拉利会让他升入f1的。
“那就好。”
吴軾並没有鬆口气，有些事情能够改变，有些事情却是命中注定。
看到乐扣阳光的笑容，他也不知道继续说什么好了。
“看起来你有些担忧想不到被四届冠军称为大魔王的人也会露出这种表情。”乐扣笑道。
“哈哈哈，没有，刚刚在想其余的事情，周六可是你的f2首秀，加油啊！”吴軾也摆脱了脑中的阴鬱。
“那是当然，可惜你没开过f2，不然还可以教我点小窍门。”乐扣说道。
“嘿，这不巧了，f2我没开过，可巴林我熟悉啊！”
吴軾笑道。
两人聊了好一会儿，乐扣才因为车队的事情先离开。
另一边，玛蒂娜也刚好出来，说道：
“夏尔勒克莱尔，马尔乔內也看重的小伙子。”
“要不是我们经纪公司开得晚，就应该拉他入伙。”吴軾笑道。
“但我看很难，他从小看到的就是法拉利。”
玛蒂娜摇摇头，作为拉法的內部人物，她也参与过对乐扣的面试。
吴軾瞭然，2010年，当勒克莱尔跟隨比安奇第一次去法拉利总部的时候，这小伙子就心有所属了。
如果说儿法梦对於来他来说是某种过往的执念，那么对乐扣来说，儿法梦是真正儿时的梦想。
乐扣一辈子都不会忘记小时候透过铁网看向费奥拉诺赛道（法拉利所属专业测试赛道）时太阳射来的那缕光芒。
