阿里森隨即说道。
“我也没有想到能够在这里遇到多个车队总冠军背后的顶梁支柱，阿里森先生你好。”吴軾和他握手。
看著两人走开，吴軾琢磨了片刻，托托这应该是要把阿里森挖来了。
嘶，梅奔真是人才济济啊！
法拉利六连冠的时候，阿里森就是当时窝法的空气动力学主管，这是位绝对的老资格，当时7月份听说阿里森离职法拉利的情况，吴軾还问过玛蒂娜。
玛蒂娜表示，很多舒马赫时代留下的老人，並不能適应现在法拉利內部变化。
实际上话外音就是，一代天子一朝臣子。
法拉利不內斗，就不是法拉利了。
在吴軾看来，梅奔能够建立新王朝，无非就是托托一人在车队里的统治权。
没有激烈的政治斗爭，就不会减弱车队的战斗力。
之后的红牛王朝也是一样，大家的目的就是为了成绩。
等拿到成绩，队內开始为了权利而斗爭后，红牛的王朝也轰然倒塌了。
吴軾摇摇头，现在想这些有的没的干什么呢，先去和各部门的总监熟悉下吧。
时间缓缓流逝，很快来到了2017年3月。
阿里森在3月1日官宣加入梅奔，担任技术总监一职。
或许是那一面之缘，吴軾和这位新来的技术总监交流起来非常畅快。
阿里森其实也是好奇吴軾在2015年如何取得那种成绩，当时他在法拉利目睹了这一奇蹟的诞生。
按照他的说法，如果2016年吴軾坐入法拉利，说不定也有机会试试爭夺总冠军。
吴軾没有否认这个说法，但依然觉得很悬。
法拉利2016年整了不少活，他去了也只会像歪头一样黯然神伤。
毕竟引擎爆缸这些事，他能够察觉到预兆，然后呢
如果是在练习赛、排位赛发现了还好说，正赛发生了，他也只能认栽。
虽然2016年的事情已盖棺定论，但是2017年是全新的一个赛季。
在2017年的第二次季前测试，法拉利展现了不俗的竞爭力。
汉密尔顿甚至於公开表示：“法拉利在巴塞隆纳测试中是最快的，我认为他们是夺冠热门。”
吴軾也跟著凑热闹，说道：“和法拉利竞爭將有巨大的压力。”
两位梅奔车手都这么说了，铁佛寺於是就信了，在他们看来，窝法今年有机会了啊！
但是理智粉却提出，刘易斯和吴軾这两人嘴里从来不说真话。
提醒大家別忘了2015年吴軾场场练习赛说不行，结果排位赛稳定前三，偶尔杆位，最后领奖台上总有他。
不过法拉利快確实也是事实，至於梅奔有没有藏什么，那就无人可知了。
但季前测试的情况依然让托托警惕。
他在梅奔召开內部会议时表现的忧心，认为梅奔今年的优势非常小。
说到优势非常小，他特意看向了汉密尔顿和吴軾，其余老中层，总觉得这幕似曾相熟，只是罗斯伯格换成了吴軾而已。
除此之外，季前测试中，本田再度遭遇滑铁卢，引擎起火，最后只能带回日本维修，也不知道遭遇了什么大问题。
更不幸的是，围场里隨即传出了迈凯伦和梅奔在明年就购买梅奔引擎的事情。
而在2017赛季揭幕站到来之前，围场里关於2018年新规则的討论已经开始。
大部分是针对空动结构的，还有部分针对的halo，最后是一部分针对混动引擎的事情。
这些討论並没有什么结果，还是需要等到真正会议上才能够敲定。
时间很快来到了3月下旬。
2017年揭幕站澳大利亚大奖赛即將到来。
在墨尔本的新闻发布会上，吴軾、汉密尔
