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在打滑后，他不仅失去了超越科维亚特的机会，还被后面的佩雷兹超越了。
“根据上圈的情况，只有我们和梅奔能够跑到1分41秒，其余人都在1分42秒开外。”
乔纳森及时播报场上的情况，没有发出指示。
“好的。”
吴轼回应后，继续沉闷开车。
随着赛道完全恢复正常，又有人蠢蠢欲动。
不过考虑到中性胎要撑相当长的时间，大家倒是谨慎了不少，不像发车时那样横冲直撞。
第六圈结束，drs开启。
这时候镜头回播了一段录像，正好是吴轼和马萨超越两辆梅奔的场景。
那时威廉姆斯的p房里，克莱尔兴奋的直接蹦了起来。
两辆车到前排，意味着车队积分将有极大的收获。
第七圈，吴轼上一圈的圈速出来，1分39秒353。
圈速还在带开。
吴轼知道，他必须要快，马萨跟在他的身后保持速度有些困难，好在还是能够跟上。
两辆梅奔都没有放弃机会，都咬在前车1秒内。
令人震惊的事情呈现在赛场上，头排四辆f1形成了高速小火车，迅速带开了第五名的霍肯伯格。
仅仅几圈的功夫，霍肯伯格距离罗斯伯格就有足足5秒了！
这看起来就是，四辆车后面将近一个发车直道的长度都没有其余车辆。
如此恐怖的对比，让观众再次意识到梅奔的引擎在低温高速环境下有多么逆天。
第8圈一过，乔纳森立即对吴轼说道：
“汉密尔顿，1分39秒293，他在追近马萨，需要drs。”
“py。”
不知不觉，他已经带开马萨1秒了。
考虑到团队合作，他略微降低了速度，让马萨回到了他的drs区域里。
这下子，马萨终于是可以应对汉密尔顿的追近了。
头排火车再度稳定开了下去。
“第五名的霍肯伯格已经落后吴轼8秒多了，这相当恐怖啊！现在才第9圈。”兵哥感慨。
“在这种低温高速赛道，梅奔引擎带来的优势还是其余车队无法抗衡的。”飞哥应道。
“那这么说，路特斯就可惜了。”兵哥摇摇头。
“可惜什么他们现在给得起积分费用了”飞哥开玩笑道。
“哈哈哈，博塔斯和格罗斯让不至于像kii一样吧，而且经历过kii的合同，我感觉路特斯不敢给积分开高价了。”兵哥笑道。
第九圈结束，罗斯伯格刷出最快圈，1分39秒198。
“前四名车手真是龙争虎斗啊！都在拼命跑。”
转播镜头一直给到头排，因为这四辆车太近，是全场关注的重点。
就连维特尔超越佩雷兹的画面都是随后才重播出来。
“注意保持速度，我们需要共同阻击，操作上无法给你太多指导。”乔纳森说道。
“py。”
吴轼不是有意带开，而是当他速度慢了，马萨会利用drs快速接近他。
这是他绝对不能容忍的事情，距离太近，没有误会都有误会了。
毕竟在刚刚，他看马萨有几次的走线都不太正常。
要知道马萨上次获得冠军，还要追溯到2008年。
老将如果有机会，会忍得住吗
这种考验人性的事情，吴轼的建议是不要去给机会。
今晚大雨，有得跑吗
