回归后第二位冠军获得者。
“你再一次超越了两辆梅奔，拿到了冠军，完成了如同上帝般的驾驶，你现在的感觉怎么样是如何做到这一切的”
吴轼没想到采访者老哥的前摇这么长。
“yeah，我有预料到这站我们赛车的竞争力还不错，在练习赛的时候我就考虑着是否有机会拿到杆位。
“事实上我的估算还是比较乐观的，梅奔的单圈速度会更好一些，不过他们都失误了，将机会让给了我。
“进入正赛后，大家的速度差异没有非常明显，特别是胎耗相差不大，这让我有了夺冠的机会。”
fw37真的非常适合奥地利站，特别是胎耗上，甚至于要优于梅奔——
这点可以以马萨为参照进行对比。
第一个stt大家都没有太多缠斗，然而罗斯伯格轮胎损耗严重，进站的时候都在锁死打滑了。
老汉进站较早，倒是情况还好。
马萨进站最晚，轮胎依旧没有出什么问题，虽然速度可能也要慢些。
采访者点点头，继续说道：“你的发车相当不错，我们几乎没有看到你的发车失误，这是怎么做到的
吴轼点点头，说道：
“当然，发车是非常重要的，最容易超车的机会就藏在在发车时，我非常重视起跑。
“只要我反应过来红灯在什么时候熄灭，往后的动作完全如同呼吸一样，不会出现任何意外。”
采访者点点头，随后笑着跟大家问道：“都学到了吗”
“哈哈哈！”人群里爆发出笑声，这学个毛线啊。
不过大家都知道，怎么可能会有车手去分享自己的秘密。
采访者活跃完气氛后，进行了第三段提问：
“在一停的时候，你们出现了惊险的失误，这差点断送了你的冠军，但最终你凭借强大的实力追回了位置，为大家奉献了一场精彩的比赛，能够和我们分享一下吗”
吴轼更加意外了，什么时候这个采访环节会问自己这么多情况了
难道他真成大车星了
“yeah，i an，当时我看到刘易斯在我前面，我魂都吓出来了，我感到愤怒，甚至于委屈。
“不过很快，我就调整好了心态，我知道，要追回自己的位置，只能去进行最激烈的搏斗。
“这站我们的性能足够，缠斗后完成了超越，但是轮胎损耗非常大。
“事实上，在带开时已经非常艰难，甚至于后面的圈速掉得非常快，我非常担心罗斯伯格追上来。
“如果刘易斯没有阻挡罗斯伯格，我想我可能最终会被追上，因为轮胎真的非常非常糟糕。”
吴轼说得很认真，毕竟最后能够将车开回去，得亏是他。
换作任何一个人，恐怕都有极大概率失误甚至于爆胎。
然而这种挣扎和斗争，在领跑之后无人关注，也无人在乎。
这就是比赛，大家看到的永远是超车和失误，看不到为了维持稳定时车手的坚韧坚持。
“是的，正如我前面所说，这场胜利意义非凡！不论是对你，还是对奥地利大奖赛，让我们再次将欢呼送给胜利者。”
“谢谢！”
吴轼对人群挥舞手臂。
采访者随后对罗斯伯格说道：
“当我第一次看到你的镜头，就是你在发车时进行了超越，来到第二名。
“第二次看到你的时候，是你第二次完成超越，来到了第二名，总归你获得了第二名。”
“哈哈哈”
罗斯伯格自己也忍不住笑了起来，说道：
“事实上当大家的车辆差不多的时候，就是拼起跑，然后将距离拉开。
“我这样超过了刘易斯，随后的超越完全是依靠更好的轮胎，当我轮胎不够时，我也只能维持第二的
