车手能够擅长跑每一条赛道的。
然而梅奔、法拉利两家p房里却不敢大意轻心。
“吴轼的成绩是1分09秒621，落后你将近0.6秒。”bono告诉汉密尔顿。
“马萨的成绩是多少”老汉立马问道。
“1分09秒719。”
“那吴轼的成绩至少是1分09秒2，q3他绝对能够跑进1分08秒。”汉密尔顿果断说道。
bono那边沉默了下，问道：“说说你推断的依据，我们这边也在考虑这个可能。”
“这不太需要什么依据，他排位没有输过马萨，速度也没有落在前三外，不管他q2如何，这都不是他的真实实力。”
和汉密尔顿的肯定一样，维特尔也告诉车队，吴轼绝对藏了。
显然，现在的头排车手完全不相信吴轼此时展现的圈速。
这些tr交流自然被乔纳森听到了，他在tr里问道：
“大家对你的期望似乎很高”
“嗯我不知道，真的吗对我来说这是种肯定，帮我谢谢大家。”吴轼在tr里扯皮。
解说听到后忍不住笑道：
“看来我们需要更改下判断，吴轼并非不适应这套赛道，只是没有展现出自己的实力。”
“没想到几位世界冠军对他的评价都这么高。”大卫说道。
随着q2停表，被淘汰的车手也出来了。
博塔斯以1分10秒190，落后科维亚特仅仅千分之三秒，位列第11。
再往后的是埃里克森、赛恩斯、里卡多、阿隆索。
维斯塔潘再度进入q3，超越了大红牛的科维亚特，位列q2第六名。
以1分09秒631的成绩略微落后吴轼。
在维修区里，吴轼跟乔纳森说道：“赛道的条件并不理想，还是很滑。”
乔纳森回复道：“明白，我们准备了两次飞驰。
“鉴于练习赛和前两段排位赛时有打滑情况，我们建议你先行飞驰。”
排位赛来到第三节，杆位之争，大家都会拼尽全力，这意味着大家失误的可能提高。
在练习赛中，别说新车手了，就连汉密尔顿、罗斯伯格、维特尔这些大拿，也出现过打滑。
显然，大家对于这条去年才回归的赛道熟练度依然不够高。
吴轼有些犹豫，赛道条件越跑越好，早跑意味着面临更大的挑战。
不过车队的策略组的决策往往是有着大量数据支撑的概率选择。
最终，他自己也没有什么想法，所以遵循了车队指令。
q3刚刚起表没多久，他就率先出站。
“诶！吴轼出站好早。”解说立即注意到了。
大部分杆位的竞争者都会在最后五分钟才进行极速飞驰，因此第一个飞驰圈也不会这么早出来。
“看来这次车手们的预测错了，我们的预测对了，吴轼对于这条赛道可能真不够擅长，所以准备先出站。”
两位解说话音落下，纳斯尔、科维亚特也出场了。
吴轼暖胎圈中，感觉到前四个弯角的抓地力依然十分拉胯，并且赛道温度太低，超软胎升温很慢。
“我需要再进行一圈暖胎，后面有窗口吗”吴轼在tr里问道。
“目前场上仅仅四辆车，如果没有其余车辆上场，你不会受到阻拦。”乔纳森回到。
“好。”
吴轼应了声，开始进行第二圈暖胎。
这圈暖胎的速度提高了，以此来轮胎温度尽可能的升高。
期间再调节刹车比例，辅以重刹，让前轮的刹车温度快速上升。
这时候，他有些眼馋梅奔的“agic butto”按钮了。
“魔法按钮”可以一键暖胎，其不仅利用了制动平衡给前轮带来热
