强硬，所以他也一定会这么做。
在赛道上还要让让让，那你还不如让把席位给那些武汉的司机好了。
而要对付老汉的这种看起来合规的招数，只能让他在每次使用后都得不到回报，久而久之他就不会用了。
吴轼深知这点，并且这次也成功了。
他看得出来，老汉一直在试探他，想知道他是不是故意的。
不知道老汉最后得出的结论是什么，反正下次他再敢这样，吴轼照样要把两个人一起带走！
乔纳森并不知道吴轼心里对此事算得非常明白了，还在安慰道：
“经过这次事故，你也需要注意下和汉密尔顿的攻防，回去我会申请安排马萨跟你讲讲的。”
“嗯，谢谢。”吴轼点头。
积分总榜一二名的两位车手退出比赛，最开心的当然是罗斯伯格了。
他虽然没有在tr里表示什么，但是和之前相比，那压抑的语气已经变得轻松。
第五圈，比赛重启后，他很快就拉开了和kii的距离。
后方的马萨和维特尔在不断往前追赶，镜头也多是给到这两人。
仅仅十圈后，罗斯伯格就已经拉开kii7秒的差距，这时候第一轮进站潮也开始了。
维特尔一路飞驰，进站出来后除了遇到阿隆索时耽误了些时间，其余时候都展现出来这位四冠王的绝强实力。
等到第25圈的时候，他已经来到了第8名。
马萨因为起跑位置更好，所以在第六名。
看着比赛，吴轼倒也觉得确实像观众说的那样，挺无聊的。
法拉利和威廉姆斯就是仅次于梅奔的强车，所以能一路追赶上来。
后方车手里，除了阿隆索有着极强的战斗意志，其余车手完全没有这个想法。
毕竟在现有规则下，你被不被超，完全不会影响你的积分和排名，因此大部分后排车手都会将轮胎浪费在阻挡前排车手回归位置上。
kii在第26圈进站，出来后换上软胎，落在了博塔斯身后。
结果自己驾驶失误，在发卡弯旋转，浪费了大量时间。
第34圈，罗斯伯格领先kii22秒，马萨38秒、格罗斯让38.3秒、博塔斯38.6秒、维特尔38.8秒、霍肯伯格49秒、科维亚特57.2秒。
该说不说，梅奔引擎在2015年依旧强悍，让本来末尾的路特斯也能够保持足够的竞争力。
马萨用着自己的旧胎开小火车，一路拖行。
下一圈，小火车遇到一只横穿马路的土拨鼠，差点给这小家伙送到异世界去了。
第36圈，罗斯伯格被车队提醒刹车过热，不得不放慢些速度。
“这就是他和汉密尔顿的差距。”吴轼突然开口说道。
“嗯，他经常出现这个问题。”乔纳森赞同点点头。
最顶尖的车手往往会让人觉得水，因为感觉他开着好车莫名其妙就赢了。
其实这是因为在比赛中，顶尖车手已经将大部分问题解决，让人看不出来情况。
如果没有2024年和2025年，维斯塔潘也会被一堆人说是开着火星车的水冠。
马萨37圈进站，出来后落在了维特尔身后，属于是被u了。
接下来的几圈，镜头都集中在维特尔身上，这位法拉利车手在不断寻找机会，想要超越博塔斯。
“领跑者毫无压力。”乔纳森说道。
“诶！”
吴轼惊呼，因为乔纳森话音落下，罗斯伯格就自己打滑了，压着草坪重回赛道。
他奇怪看了眼乔纳森，大哥，你也是奶王
46圈，头哥因为车辆的排气问题，退赛。
49圈，格罗斯让套圈史蒂文斯时发生了碰撞，赛会进行调查。
而这个
