走大过弯。”
汉密尔顿抿着嘴点点头，没有说话。
工作人员继续说道：“换句话说，当你准备晚刹车的时候，不管怎么样都有可能和吴轼碰上，这点是没错的吧”
汉密尔顿默不做声。
吴轼倒是听明白了，这是在说老汉鱼雷了他，会不会处罚下一站罚退呢
还没等他在心里笑起来，工作人员就转头对他说：
“在发生碰撞后，你的油门有所松弛，但随后的力度又增大了，是因为紧张吗”
吴轼点点头，也没有说话。
“当你的赛车在旋转的时候，更多油门输入使得后轮扭矩增加，恢复了部分抓地力。
“你可能在赛车重新移动的时也意识到了这个问题，就松开了油门，可是你和刘易斯的距离非常近，近到他来不及反应。
“最后你俩发生了碰撞，这里面还有个关键，你的挡位在碰撞前本应该开始增加的，却降挡了。”
吴轼沉思了片刻，说道：“我认为当时的转速太低，且出弯扭矩可能会不够，毕竟这不在赛车线上，和正常行驶时有所差别。”
“你能证明这样会更快吗”工作人员追问。
“不能证明，但我可以给你复现情景，这可能会更快。”吴轼说道。
工作人员一边记录一边瞟了眼吴轼。
等到他们记录完，两人就被放出了小黑屋。
走出房间，老汉就问道：“出现事故的时候你应当立即按下离合，并且不要再去碰油门了。”
“当然，我知道，只是我没有经历过这些，无法最妥善处理这个问题。”吴轼点头。
“刘易斯，1号弯时，当你被压头了，就不应该再冒险尝试，你推头了，放在赛道上，这是你的责任。”
乔纳森见状立即强硬说道。
这话汉密尔顿和bono都没有反驳。
规则上一般来说，落后就是要给领先的让位置，避免发生碰撞，领先的只要给后方的车辆保证足够的行车空间就行。
这个规则在不同赛道的不同弯角是有特殊规定的。
今年针对维纶纽夫赛道1号弯，赛会没有强调后者，所以吴轼关门再狠点都属于情理之中。
老汉看了眼乔纳森后，也没再说话就和bono离开了。
“你在里边怎么说的”乔纳森问道。
吴轼将情况告知了他。
“嗯，数据就是这样，一切都是没错的，真的会更快吗”乔纳森点点头。
“速度差别不会太大。”吴轼没必要瞒着乔纳森，实话实说。
“当时你认为会撞车了”
“有感觉。”
吴轼点头，右后轮气流的明显变化他是感觉到了的，当时他办法避免碰撞，只能想想办法去对付老汉的黄金右前了。
不管汉密尔顿在每次发生类似碰撞后赛会认定结果是怎么样的，但大多数时候都是老汉自己受益。
作为知晓大量相似事件的吴轼，在那一刻，只想着让老汉也无法受益。
后续的一切操作自然是水到渠成。
要知道，维斯塔潘的激进驾驶谁都不怕，唯独怕两人，其中之一就是老汉。
最出名的莫过于2021年银石，潘子被老汉给整了个51g了。
所以潘子在和老汉争锋相对的时候，就不得不考虑是否会被老汉再度以同样的招式送出去。
有了顾虑，在面对老汉的时候，潘子的强硬就消退了些许。
在围场里就是这样，每个车手都要会有自己的风格，如果你的风格足够强硬，那么大家都会顾虑你。
维斯塔潘也是依靠他的强硬，甚至于让罗斯伯格也会在赛道上对他畏惧三分，以至于后面公主退役后还总是盯着潘子不放。
吴轼拥有着足够的实力，他可以像潘子一样
