轼的出现，正一步步将f1这项运动带入更多国民的视野。
英格兰，吴轼收到了凌慷发来的视频，看完后回复道：“做得挺牛逼的我听说你f3后面不准备跑了”
这位来欧陆混迹的赛车手，也有着进入f1的梦想，但激烈的竞争，让他难以出头，大部分时候都在十五名开外。
“跑个毛线啊！还记得去年和你跑f3的那个安东尼奥吗太变态了！
“我在银石跑完，他跑过来说什么，我还以为你和吴轼一样厉害呢，结果跑得这么慢。
“靠！给我嘲讽傻了！”
凌慷已然破防。
“你可以嘲讽回去，就问他怎么跑了两年f3了是不想跑gp2吗”吴轼回复道。
“哈哈哈！不用我去说，后面勒克莱尔过来帮我说话了，他在银石拿了一个冠军一个亚军！太牛逼了！为什么都开着范阿默斯福特的车，差距就这么大呢！
“对了，我还遇到个叫周冠宇的车手，他在卡丁车的成绩似乎不错，今年在跑f4，而且加入了法拉利的车手学院，感觉他是有机会的。”
看到凌慷的这段信息，吴轼也是一怔，好久没有见到冠宇了，主要是到了f1，真的是完全没有时间走开了。
不然国际汽联也不会同意整个夏休期出来。
“不跑方程式了，你后面有什么打算”吴轼问道。
“准备回国跑跑房车吧，方程式太耗钱了，要不是托你的关系，我还没这么容易进f3呢。”凌慷发过来信息。
“烧钱确实是烧钱，赛车运动都在烧钱，烧多烧少的区别罢了。”吴轼发送信息。
“靠！你不知道我家里去和国内找赞助的时候，他们都看都不看，说国外的都投你了。”凌慷愤愤发来信息。
吴轼笑出了声，这也是没办法的，他的知名度太高，国际影响力也与日俱增，大部分的涉外企业肯定只想要找他了。
两人又聊了几句。
退出聊天后，吴轼叹了口气。
国人走方程式这条路，太难了。
欧陆这边，赛车家族的孩子3岁就开始摸车，国内呢3岁只怕坐摇摇车都要家长扶着。
这就是赛车文化的差别了。
提到f3，他又去看了眼现在的情况。
此时刚刚跑完两站六场比赛，分别是银石站和霍格海姆林站。
安东尼奥一胜两季三亚排名第一。
勒克莱尔两冠两季一亚排第二，要不是银石第一场比赛没有拿到积分，肯定排第一名了。
第三是罗森奎斯特，这位瑞典人也挺强的，就是年龄稍大，1991年的，哪怕f3跑的不错，也很难有机会进入f1了。
后面就是几个老熟人了，斯特罗尔、拉塞尔、阿尔本，他们的成绩倒没有很耀眼。
95后的车手们已经在渐渐崛起，再过几年，他们就都要来到f1了。
吴轼刷了会最近的新闻，结果发现只要是报道赛车的，大部分都有关于他的。
他随便看了几篇文章，在
恶趣味结束，回归正式工作。
西班牙大奖赛之后是摩纳哥大奖赛，之间的窗口期仅有两周，这本来算得上宽裕了。
然而威廉姆斯先前没有进行的优化可能会提前到摩纳哥站上马，再迟的话就要顺延到加拿大大奖赛了。
威队的空动设计依旧面临非常多的问题，因为空气动力学的复杂性，大多时候都是在穷举中进行改进。
但哪怕是穷举，也有优劣之分，这就好比一个三位数密码，从000到999是穷举，从555到999再到000也是穷举。
如果工程师能够提前缩小些密码区间，那么会极大提高研发效率。
而将问题放到f1赛场的空动设计上，问题会指数级增长。
前翼、尾翼、地板、侧箱，
