操控极限，也是在挑战罗森奎斯特不会慌乱到乱打方向！
刚刚这细腻到极致的操作，让他感觉脑子在燃烧，耳鸣声嗡嗡，像是贫血的人在茅坑里蹲久了站起来时一样。
但不管怎么说，他来到了第三名，即将面对的是被称为狮子的奥康！
结果刚刚跑上一圈，他还没有进入攻击范围，就又有车辆发生碰撞，损坏后直接停在了缓冲区里。
所幸大部队刚刚经过，马修立即出场，将两辆不能动的赛车推向护栏边。
这种简单的操作并没有触发黄旗，比赛依旧在继续。
艾兰tr：“罗森奎斯特发生了操作失误，退赛了。”
三十秒后，吴轼听到了车队传来的消息，他不知道是不是自己导致这位还不错的车手没能完赛。
但体育竞技，就是这么残酷，失误的恶果，只有自己含泪吞下。
来到第九圈，他和奥康的距离已经缩小到0.2，将可以发动进攻了。
这时候，他感受到了奥康的防守能力，这家伙并不容易被骗。
如果你只是轻微移动向内线，那么他也是轻微移动，压根不会变线，等到你大幅度变线，他才会跟着大幅度变线。
接连三四个弯道，完全是这种情况。
吴轼只能牢牢跟在他的身后，寻找机会。
在车辆性能更弱的情况下，跟车本就困难，更是何谈超车
没见哪怕是潘子，落后在车阵里，都是磨磨蹭蹭大半年都超不了几位普雷马车队的车手。
现在也就是他在驾驶这辆车，不然压根没机会保持住如此的跟进距离。
第十二圈，他几乎咬到了奥康的尾巴。
这一次，就在快要进入八号弯时，他迅速变道内线，摆出超车的姿势。
奥康反应迅速，挡到了中线，进行防守。
而这时候吴轼又突然猛拉外线，跨越整个车道来到外线。
这下子奥康反应迟钝了片刻，主要是他守着内线，占据防守优势，他不知道吴轼要干什么，所以并没有做出任何动作。
外线超车，往往只能够依靠车辆性能，或者祈祷对手失误，亦或者是组合弯，能够变外线为内线。
但8、9、10、11这套组合弯的弯形并不好，基本很难完成交叉线超车。
因为八号弯的外线进来后，面临的九号弯依然是左弯，外线还是外线，只有到达十号右弯时，外线才会变为内线。
一般在这个过程中，外线车手会被直接拉开距离。
解说也看得非常清楚，他迅速说出自己的推测：
“吴想要在这里变化线路超车，是不可能的，八号弯和十号弯隔得太远，而且八号弯幅度极大，对外线车手来说，会严重拖慢出弯时的速度！”
看得懂局势的人，基本赞同了解说的看法。
哪怕是p房里的领队和艾兰，也清楚这个弯不太可能发生位置上的变化。
“太急了，应该再逼迫两圈。”艾兰说道。
“毕竟是年轻嘛。”领队倒是很知足了。
然而所有人都不知道，这组交叉线，是吴轼酝酿了整整三圈的结果，他在这三圈里，几乎每个位置都在尝试，都在做出同样的动作。
他明晃晃的告诉了奥康，他只想插入内线超车。
因而当他这次变到外线时，奥康迟钝的守着内线。
走内线意味着踩弯心，意味着速度要降到非常低！
吴轼在外线，自然而然的依靠快入慢出的策略领先了奥康半个身位。
但这只是暂时的，当弯心一过，内线快出的奥康将掌握速度优势，很快就会超过吴轼。
所以，吴轼这个时候发力了，他控制赛车，压根没有让出外侧行车道路，这意味着奥康只能靠着左边边线加速。
这次挤压，使得奥康升档加
