次日一早，会议室的窗帘没拉，阳光带着潮气照在桌面上。
董事长把企业现状讲得很清楚：产能吃紧、用工高波动、跨境运输成本上行。
“我们看了几个内地省份，条件都不错，就是心里没底。”
李一凡拿出四张纸，不是招商手册，而是四份可执行的安排：星城北部“承接示范区”
的选址平面、株洲与湘潭两个“卫星园”
的配套名录、由省里主导的铁路货运专班时刻表草案、以及一份“过渡期现金流扶持框架”
。
董事长皱着眉头翻了两页，视线在“铁路专班”
那一页停住，手指点在“车周期”
和“到站窗口”
上，问这个是不是“写死的”
。
李一凡说可以写死，写死以后谁签字谁负责，“这不是优惠，是保障。”
谈判没有语言上的刀光剑影，更多的是把一个个风险拆出来，再把应对办法一个个装回去。
董事长说担心员工北上后不适应，李一凡就把“人才公寓—夜门诊—学位池”
的清单推过去，告诉他住在哪、夜里看病在哪、孩子读书在哪；董事长问“过渡期现金流”
的出资来源，李一凡把“省基金—政策性金融—社会资本”
的三段式结构摊开，每一段后面都留了“穿透核验”
的接口；
董事长提起最怕的还是“说得漂亮、落地拖延”
，李一凡让秘书把“里程碑墙”
的样例拿来，指着一块块红黄绿牌子上的名字说：“哪一环慢了，谁站出来讲清楚，讲给你，也讲给媒体。”
屋子里安静了几秒，董事长突然笑了一下：“李省长，我见过很多招商的，但像你这样把‘慢’写在墙上的，还是第一次。”
午后天气闷热，空气里像压了一层薄布，路面的光亮得刺眼。
李一凡临时决定不去市政府的汇报会，改成去港口看货运效率。
仓库里的叉车像勤快的小动物一样穿梭，电子屏幕上滚动着船期和车次。
他在调度室待了二十分钟，看完一条从港区到内陆铁路的集装箱路径，把两个时间点记在本子上，再把两段“空窗”
标出来，交代在“承接示范区”
的调度中预留缓冲，“不要把效率全压在运气上。”
夜里回到住处，窗外的风带着海腥，一阵紧一阵。
李一凡把地图摊在床尾，把三根细细的红线接在一起，从海边一路画进潇湘的腹地。
他不知道自己画了多久，只记得最后把笔停在星城北部的那颗小点上，那里将亮起第一盏“承接”
的灯。
第三天的行程被一条消息打断：江淮方面公开了一份“十年免租”
的承接政策，配图是新修好的厂房和整齐的道路。
陈晓峰拿着手机快步走进来，语气里难免焦急：“他们打得很猛。”
李一凡把手机放到一边，让大家重新围坐，把刚才的“十年免租”
拆解成“现金价值—机会成本—稳定性溢价”
三栏，接着把潇湘能给出的“路”
拆成“时间确定性—配套确定性—制度确定性”
。
他没有否认对手的“猛”
，只是说：“你们去问企业，他们最怕什么。
怕变，怕慢，怕无人背书。
我们把这三件事消掉，他们的选择就会稳定下来。”
午后，李一凡回访了一家做通信部件的企业。
技术负责人把一份“迁移风险清单”
递过来，上面整整齐齐写着四十七条，从“模具冷链”
到“高精密仪器运输中的温湿度控制”
，每一条后面都留着空白。
李一凡在清单上划线，一条条写下“对口单位—联系人—电话—响应时限”
，最后在“问题未解决的追责链路”
上补了一句
