p;“可以做得更小一点吗？”
“能。”
“持续改进下去，可以和真正的蜂群媲美。甚至做成苍蝇大小都是有可能的……”
关键还实现了伪装和两级运载。
越野车是第一级载体，隐秘性很高，抵达前进位置后，再释放出母机，飞行到合适的地点，释放出蜂群，大大增加了有效航程。
战场上有了这个东西，真的能让敌人防不胜防。
“另外我们还生产了一种大型无人机的样机，过几天就可以试飞了。大航程，大载荷，具备一定隐身性能，那个才是忠诚僚机的蓝本。”
“现在主要制约的就是发动机那一块了。”
“这个得靠北飞攻关。”
“等高性能发动机研发出来之后，忠诚僚机计划就再没有了拦路虎，实战化只是时间问题了。”
“太棒了，向科学家致敬。”
卫江南由衷地说道。
试飞很完美。
卫江南随即在大爱公司召开了一个小规模但规格极高的会议。参加者全都是公司核心决策层和技术层高管。
邀请苏若愚为特别“嘉宾”。
在这个会议上，卫江南盛赞了大爱公司的科研团队，同时对苏若愚博士的无私指点和帮助表示由衷感谢。
然后叮嘱王涛，实行两条腿走路的模式。
一方面，大力发展民用产品。用规模效应来极限压缩成本，再用物美价廉的低中端产品，抢占民品市场，把其他竞争对手都干掉。
资金上，完全不必担心，母公司会给予大力支持，要烧多少钱都没问题。
只管打报告，保证萧总会秒批。
另一方面，则是加大高端产品的研发投入。尽力和业内精英合作。比如苏若愚这样的，还有北飞，都可以进行合作。
高端产品，不要求多大盈利。
最主要的就是技术上的突破，要勇攀高峰，尽快占据无人机研发生产领域的制高点。
当其他竞品公司，尤其是国外公司在低端廉价产品方面烧钱追赶我们的时候，在合适的时间便进行一次技术迭代，始终压住他们。
实际上，在卫江南的记忆中，后世的大爱公司，在中低端民品市场，确实做到了一家独大，完全一骑绝尘，没有任何够分量的竞争对手可以挑战“大爱”的统治地位。
现在有了他不计代价的资金投入和政策扶持，没理由反而做得更差。
至于高端产品和军方的合作，那个时候的卫江南层级太低，了解不到。
但这并没有什么关系。
眼下的卫江南，层级已经够了，完全可以促成这种合作。
