华夏网约车大战已持续数年，分久必合、合久必分的戏码不断上演。
打的出行虽占据优势，却很难从市场层面直接消灭竞争对手。
不过商战有时不必正面硬刚，坏人的灵机一动或许能起到意想不到的效果。
可惜架不住陈默自带“先知”外挂，早已洞悉事情的大致走向。
上一世，陈默印象中这件事就疑点重重：日程匆忙得不合常理，时间敏感得耐人寻味，对视若无睹。
别的公司上市都非常高调，又是敲钟又是开新闻发布会又是邀请全球媒体宣传，都恨不得抢占所有媒体头条和热搜榜，怎么大操大办锣鼓喧天怎么来，毕竟声势越大越利于提振市值。
否则为什么当初某互联网巨头上市，创始人跟一个花孔雀一样在北美各州各市进行游街式路演，乍一看让那些懵逼老外以为是在竞选总统呢。
可这家上市却低调到诡异——没有庆祝仪式，没有软文宣传，连最基本的敲钟环节都省了，公司管理层和投资人连朋友圈都没发一条，简直闻所未闻。
事有反常必有妖！
这一次，陈默手里有了打的出行，对这一事情的认知更为深刻。
无论团购、外卖、旅游还是网约车企业，收集用户信息进行画像，用于个性化推荐和大数据分析趋势都是其实也是必要的环节，但不能过度收集。
而某些企业恨不得把用户信息扒得底朝天：相册照片、复制粘贴的文字、常用 APP、人脸识别数据、人际关系网、家庭住址、公司信息……
毫不夸张地讲，每个人都在网络上，毫无隐私可言。
聚焦到网约车企业，用户周末打车的出发地、目的地、同行人，甚至在车上的言行举止，比如隔壁老王带谁家的老婆去酒店，都能查得明明白白，服务器上都有记录。
就像某些人的信息，如果想要查分分钟就能查出来，但如果查不出来，那就不是技术的问题了。
可如今，这些信息全攥在企业手里，监控调取随心所欲。
对于普通老百姓来说，感觉我们自身的信息不值钱，但是数亿人的信息汇聚在一起，就是一个大宝藏，也可以成为某些国家获取情报的重要来源。
这数亿人里，难道没有科研人员、机关干部、领导干部？
若他们的住址、工作地点、人际关系、联系方式全被暴露，后果不堪设想。
陈默记得曾经就好像有个极具潜力的战略人才半夜回家打个车就没了，这还是当时他作为普通人的信息渠道都知道的消息。
那他不知道又有多少？
就像打的出行目前掌握的交通大数据，是可以用来判断现在的交通便利节点，以及人口产业集聚区的，即使只是审计报告、财报附注及
