2016年12月7日，乐视网突然停牌。
随着时间推移，资本市场的不安情绪与日俱增。被套牢的股民怨声载道，媒体看衰声浪此起彼伏。
2017年1月4日，法拉第（FaradayFuture）终于在CES 2017展会上发布了他们的首款量产电动车——FF91，一举拿下64124台的预订单。
贾跃亭一扫之前阴霾，仿佛回到之前意气风发的模样，在接受记者采访时，他承诺将会在短期内逐步解决资金危机，而乐视汽车有单独的融资，上市公司正在引进战略投资人，非上市公司也在寻求一些资本的合作。
面对质疑，他坚定回应：关于“造车”的所有决策，没有一项值得后悔。
这位执拗的梦想家在FF91的发布会最后更是深情表示：“颠覆之路上必定荆棘重重，但我们相信，一帆风顺的事业很难成就伟大，越大的磨难才是越好的锤炼。
我愿意把我生命的全部交给我的梦想，Dream On and All In！”
据说现场掌声雷动
随后坊间开始流传融创注资乐视的传闻。
消息一出，还真有许多媒体分析两家合作的可能性，结果越分析感觉越靠谱。
1月6日，融创在港交所发布未经审核营运数据显示，去年，该集团实现销售金额1553.1亿元，在易居克而瑞的2016年榜单上，融创在国内房企中排名第七。
一些神通广大的媒体据融创于去年中期业绩报告显示，公司至期末保有401亿现金储备，以及1680亿元的可售货值。
这些数据是去年年中的，经过半年的发展，据一些财经媒体推测融创现金储备起码达到600亿，而乐视根据之前一些机构测算起码缺口高达百亿。
这一来一回，双方合作，还真不是空穴来风，扑风捉影的事情，而是真有可能。
1月13日，靴子终于落地：融创发布重磅投资公告，宣布以总计150.41亿元的战略投资入股乐视生态体系。
具体交易包括：
以60.41亿元收购乐视网（Z）8.61%股权；
以79.5亿元获得乐视致新增资后33.5%股权；
以10.5亿元收购乐视影业15%股权；
此次战略投资完成后，融创将一举成为乐视网第二大股东，并深度介入乐视超级电视及影视内容板块，形成“房地产+互联网”的跨界战略布局。
当日下午，乐视创始人贾跃亭与融创董事会主席孙宏斌共同出席在京城举行的战略合作签约仪式。
现场气氛热烈，两位山西籍企业家握臂言欢的画面，通过各
