里，区区几个外卖员受伤而已，就是故意的又不是什么大事。
举个不下当的例子，你逛街不小心打个喷嚏，把对方小弟吓一跳，这算个屁，可不一会人家爸爸找来，二话不说从背后掏出一把加特林对其一顿突突，虽说加特林打出来的是BB弹，对面已经留手克制了，没闹出人命，但如此近的攻击距离，如此密集的弹道，被打的面目全非遭罪是难免的.
还有一点就是其他两家背后的靠山只是帮其擦了下屁股，并没有挺身而出。
这也让程唯陷入深深的忧虑之中，滴滴身后是腾讯，不出意外，未来数月跟打的必有一战，届时小马哥会事不关己冷眼旁观，还是出手援助，但能支持到什么程度？他心里没有答案。
所以程唯发现对面这几个家伙看他略微带着可怜的眼神，显然在场所有人都知道，接下来不只是外卖，他的网约车也免不了一战。
未战先怯从来不是程唯的风格，曾经滴滴和打的的前身摇摇招车同在京城。
当时他能打的王炜建找不到北。
虽说对方这回背后站着强大的彼岸，但他程唯这一路走来也不是吃素的。
但现在开局不利啊。
去年颁布的出租车行业指导意见按下了国内网约车市场发展的暂停键，出租车市场的环境是好了，但网约车市场完了，导致从去年下半年开始无论滴滴还是快的都战略性地收缩着规模，准备过冬。
然而打的出行却反其道而行之，别人恐惧它贪婪，他们过冬，人家仿若夏日度假一般，穿着大背心大裤衩，脚踩人字拖背着大麻袋四处砸钱占地盘，他们所在的每座城市都有打的出行的窝点！
当时业内所有人都嘲笑他们是土鳖暴发户，认为此时选择扩张简直是自寻死路。每个月养这么多车和人，人力成本、车辆成本、公司租金成本加起来，估计消耗数千万。有钱也不是这么浪费的，不出一年，资金链必然断裂。
据他们数据部门的估算，打的出行这半年起码额外，注意是额外消耗掉5个亿的海量资金。
要知道之前打的一共也没融这么多钱，不用猜，肯定又是背后的彼岸爸爸出手了。
到了现在，无论他们滴滴还是更南方的快的，所有准备看笑话的人都笑不出来了，因为最近有消息传出来，国内网约车市场要解禁了，这才半年出头啊.
或许是看到今年初大洋彼岸的Uber急速发展，Uber推出了多种服务，如UberX（经济型）、UberBLACK（高端车）、UberPOOL（拼车）等，满足不同用户需求。
通过服务创新在全球扩张，除了美国本土，在欧洲、欧洲、拉丁美洲和中东等地巩固了市场地位，如果不是畏惧华夏的政策，可能早就进军国内给华夏网约车市场上一课，而不是仅仅在印度市场进行耕耘，觊觎另一片更具潜力的沃土。
上个月海外传来Uber即将融资12亿美元，估值达到了180亿美元的规模。
或许是看到了Uber的发展
