能为下面快递员出头家伙听到陈默提议后，两人一拍即合。
或许是双十一、双十二、圣诞节、元旦等大促过于频繁，提前消耗掉了消费者购买年货的欲望，导致顺丰年前快递货运量反而骤减。
其实春节运力紧张，不一定是车辆腾不开，而是客运或货运的运力紧张，出于安全会维持在一个度，现在顺丰一些货运专机专列反而能腾出来，加开一些客运专机专列，当然这些是要花钱的。
一番沟通，王卫婉拒了彼岸全部出资的，成本五五开，两边紧急各自拉了两组人马进行联系对接。
陈默这边把张长发拉进群里，后者了解到情况后，说全军出击在这些车站能协调一些大巴车，就是这个节点可能价格比平日更贵一些。
现在不是钱不钱的问题，陈默和王卫当场拍板，立马行动。
时间紧任务重，只有短短一天的时间，属于能调尽调，就是一列火车也能让千余名旅客踏上回乡之路。
这天深夜，陈彤再次接到老板电话。
当他听到老板说协调了一些资源，原本以为老板能协调一些大巴车，意思意思，做做样子就行了，他配合宣传宣传造造势。
结果当他在微信收到老板发过来一个文件内容后，傻了眼，飞机包机、火车专列、大巴车队，这短短一天老板这是把这些地方打下来么么？
这就是老板现在能调动的资源了哦，后面一看合作方，哦，顺丰，那他就理解了，这算是意料之外情理之中。
老板都把大头都干了，自己这边无非宣传一下，吹吹风这种小事，责无旁贷。
第二天，离大年三十还有三天。
一大早，彼岸科技集团和顺丰集团，同时对外发布一则《有钱没钱，回家过年》的消息。
「彼岸和顺丰集团，在得知在一线城市有部分旅客存在返家难的问题，经过紧急动员和协调，现在这些地区会有发往各地省市地区，印有彼岸和顺丰LOGO的大巴车队，好方便大家回家过年.
我们深知此举杯水车薪，不能满足所有人的需求，但这些已是短时间内，彼岸和顺丰能协调的极限，秉着能帮一人是一人的理念，希望大家理解和宽容
费用是基础交通运营费用，有意者请注意时间、地点、车次信息，具体安排详见吧啦吧啦
最后彼岸X顺丰，预祝各位旅客，一路顺风，阖家团圆，春节快乐！」
消息一经发布，都不用陈彤这边宣传，自带烈火燎原架势，蔓延开来。
即便他和王卫尽力了，依旧帮助有限，春运的旅客太大啦，这不是一家企业两家企业的事情，或许全行业都行动起来能消化掉，但他们这些企业出手是情义，冷眼旁观是本分。这就像公告里说的那样，岂能尽如人意，但求无愧于心。
凡事就怕对比，彼岸联合顺丰的这次春运行动，赢得了原本中立派网民的好感，在彼岸支
