詹森对海德里希做了个手势，让他坐到沙发上，问道：
“喝点茶吧，是红茶，还是绿茶？”
“谢谢，先生，就这个就行了。”
指着面前的茶壶，海德里希说道：
“哈哈，黄芽！
我也爱喝这个。”
一边为海德里希倒茶后，詹森一边问道：
“怎么样，和俄国人的见面谈得怎么样？”
“他们的需求很迫切。”
接过茶杯，海德里希说道：
“他们愿意在目前的基础价格上，加价15。”
“15，嚯，他们可真大方……”
能不大方吗？和俄国人做生意，他们不压价都好事情了，居然主动加价12，这确实很少见，詹森说道：
“出手这么大方，肯定是很迫切了。
不过，这也能理解，石油出口，对他们来说是，是非常重要的！
几乎是他们仅有不多的换取硬通货的商品，所以为了保证石油的出口，他们当然愿意付出一些代价。”
“确实，先生，俄国与西欧间贸易的主要特点是以石油换技术，他们利用丰富的石油资源换取西方的先进技术设备。
可以说这是一种既现实可行而又适应各自需求的最佳方式。
就他们而言，与西欧的能源贸易可以换取外汇，为从西方进口产品创造必要条件。
除贸易管制外，硬通货不足是苏联购买西方产品的另一重大障碍。
所以他们需发挥资源优势，将石油作为创汇的主力。
三年前，他们通过向西欧出口石油换汇接近三亿美元，名义上占苏联外汇收入总额的315，他们每年还向发展中国家出口大量的军火、机器设备以及运输工具等工业产品，但事实上，这些国家中的大多数，都没有足够的外汇支付，只能用他们提供的贷款，或者用农产品偿还，所以，基本上都是名义上的支出，至于东方集团……他们之间用的都是易货贸易和记账卢布，而也导致，石油换外汇实际占比超过50，剩下的就是各种稀有金属、矿产品等……”
作为大型钢铁公司区域业务负责人的海德里希，有过在调查部工作的经验，自然对这些数据了如指掌握。
“而大口径输油管又是能否实现石油换技术这一贸易战略的关键所在。
战后，随着老产油区巴库油田资源的枯竭，他们产油基地逐渐东移到西西伯利亚，这样石油运输成为重要问题。
管道运输是诸运输方式中最为经济安全的一种，其中钢管口径是决定成本的关键因素。
如果使用40英寸钢管，运费将比24英寸钢管少39，比铁路低72。
然而他们钢管在产量和质量上都无法满足石油工业发展的需要，大口径钢管需要先进生产技术，更是其石油经济的“瓶颈”
。
根据对其进口量和施工进度分析估计，他们大口径钢管生产能力仅是“象征性数量”
，所以，想要解决这个问题，他们就必须要从国外进口。”
听着海德里希的讲述，手中端着茶杯詹森更多的是感慨，那个国家的钢铁产量是世界第二。
他们可以制造性能优良的坦克装甲，但是却造不出优质的车用薄板，这限制了他们的汽车工业。
他们能造出优良的军舰、潜艇钢板，但是却造不出足够的船用钢板，这成了民船制造业的软肋。
就像现在，他们能生产大型火炮，结果大口径输油管道，却又成为了他们的软肋。
目前，美国是最大的钢管生产国，全世界24英寸以上钢管的60都由美国生产。
然而美国对其实行严格的钢管禁运，所以他们只能另寻他径进口大口径钢管。
所以，在过去的几年里，他们从西德、法国等国进口了大量的大口径输油管，而东海钢铁，当然也是他们的选择。
只不过，现在，在巴统把“大口径输油管”
列入禁运项目之后，他们就要考虑采用“灵活的方式”
获
