会厅里尽是一片惊讶。
正像杜鲁门说的那样，隔天包括《华盛顿邮报》、《纽约时报》在内的多家报纸，都用“最成功的推销员”
来形容杜鲁门，至于对李毅安的形容，就有点……差强人意了。
“这位把海蒂·拉玛骗到亚洲去的富家公子，或许买下了一个国家，但绝对不是一位成功的商人！”
在酒店宾馆里，面含着微笑，李毅安饶有兴趣的念着报纸上的文章。
“……那些“自由轮”
尽管给欧洲带去了自由，但它是一种为战争而建造的简易货船，平均建造工期不到50天，建造最快的甚至只有几天时间，属于应急产品，与和平时期慢慢造出来的船只不可同日而语，它的期望寿命仅仅只有五年而已，这样的商船在战争结束之后被大量闲置在港口，不是没有原因的……而那位慷慨的国王陛下，却承诺购买100万吨自由轮，不得不说，他是一位慷慨且仁慈的国王……”
李毅安轻轻地将手中的报纸放下，嘴角勾起一抹淡笑。
“这份报纸，写了这么多，依我看，上面所写，不过是三个字——‘冤大头’罢了。”
他的语气中带着一丝调侃。
“你觉得呢？”
“这……”
面对询问，李国仁有些不知如何是好了。
人家都说你是冤大头了，你还问我的意见，你可是国王，大总统，亿万富翁啊！
我是什么？
是你的下属！
这种问题，是我能回答的吗？
说你是冤大头……我有那么傻嘛！
“这个，这个……这个报纸说的似乎，似乎……”
瞧着李国仁那副结结巴巴的模样，李毅安笑道。
“是有那么几分道理吧，战争期间造的快，难免会影响质量，而且为了降低成本，所以用的钢板很薄，也正因如此，现在这些自由轮……嗯，几乎全都闲置在港口里，没有几家航运公司对它有兴趣。”
总统的话，让李国仁的心里一阵无奈，你知道啊。
这报纸上不都写了嘛，
为什么会闲着，因为商人们也不傻啊！
自由轮是什么？
那是船吗？
那是消耗品！
从最初设计时，不仅对于使用寿命就没有什么的要求，甚至将自由轮作为一次性使用的消耗品，认为一艘自由轮只要能完成一次跨越大西洋的航行，没有被德国潜艇击沉，把满满一船货送到英国就算完成使命了。
这样的“应急克难”
型的简易船，谁要啊！
“现在没有航运公司对它有兴趣，不代表以后没有，”
点着一根雪茄烟，李毅安的神情中尽是得意，什么是先知先觉，这就是先知先觉。
“其实，他们并不知道的是虽然“自由轮”
的钢板相对较薄，可是这种船还是非常坚固的，甚至可以说，坚固到超出我们的想象，别说是五年，就是使用个四十年，也是没有问题的。”
“这怎么可能？”
李国仁拿起报纸说道。
“这报纸上说的很清楚，自由轮结构简单，造价只有180万美元，是同吨位用传统工艺建造的货轮的四分之一，所以使用寿命堪忧。”
这就是信息差啊！
这个时代的人，无论如何都想不到到，被称为“一次性使用的万吨轮”
的自由轮，质量会如此之好，会如此耐用。
这并不是夸张，在另一个世界，国内曾在五十年末，向国外购回一批自由型货轮用于运输煤炭。
后来，到了六七十年代，为发展远洋航运业，又以“废钢船”
的名义买进8艘自由轮，继续为新中国建设出力，直到1980年代初方才陆续退役报废，算起来，这些原本设计寿命五年的自由轮，服役了差不多四十年。
。
只不过现在……没有人相信。
别说是现在没有人相信，五十年代，那些船东们觉得“自由轮”
