半个月后，在工作一天后，在请任师傅等人用了晚餐，与他告辞之后，林家超才算结束在码头的“体验生活”。
接下来的两天中，林家超并没有回总统官邸，而是趴在家里书写着报告，随后才递交给总统，次日下午，正在办公室忙碌着的林家超，接到了总统的电话。
在林家超走进办公室后，李毅安抬头看着面前的年青人——白净的皮肤已经变得黝黑，不禁笑道。
“真的去码头扛了二十天的大包？”
像这样能够为了获得第一手资料亲自去干活的人可真不多。
“就头几天真干活了，剩下的几天，一直跟着师傅学码垛，这真是一门学问，在学校里学不会，只能在码头上学，没有十年的苦功夫，成不了一个合格的码货师傅。”
“说来听听，我想听听你是怎么想起来去码头的。”
李毅安示意他坐下来说话，目光中难掩对他的欣赏，毕竟，像这样为了获得一手数据，到码头扛二十天大包的人……实在是难得很！
“先生，唐山那里的局势变化之快是有目共睹，金陵等地已经先后为北方攻占，沪城也危在旦夕，随着那里的局势变化，来自唐山的劳动力输入很有可能会随之停止，而随着南洋工业生产的扩张以及贸易进出口的增加，码头会成为制约工业生产以及对外贸易的第一道关卡，而所有的码头，都需要大量的人力，所以，我就去了码头，希望通过亲身体验，弄清楚人力不足对港口运输的影响。”
随后林家超便继续解释道。
“在码头上，大吊车的吊钩上吊一个吊床大小的帆布袋子，装卸工用人力把货搬到这个大袋子里，装满后怕掉下来，上面还要罩一层钢丝网绑紧。吊车把这一袋子东西吊到船上去，再由船上的工人把袋子里的东西搬下来。卸船的时候也一样。东西搬上船，什么东西摆在货舱什么位置，大有讲究。不仅怕压，不能放在下面。因为货物运抵港口远近的不同，货物堆垛也就有了讲究，不受压的货物要摆在外面，最近靠港的货物也要摆在外面，可要是终点站的货物，因为不受压也只能摆在外面，但是要考虑到下一港口卸货，要是码垛师傅不出力，可能一个货舱的货全都卸下来，找到货物后再重新卸上去。”
这也是为什么码垛师傅工资高的原因，甚至有时候，码垛师傅还必须这么干，为了让所有的码头工人的都有活干，这是这一行里不约而同的“潜规则”。
不过林家超并没有提到这些，对于这样的“潜规则”选择了视而不见。
“所以可想而知，码头上的装卸效率是何等之低，目前，长安港处理一吨货物，就需要2.7个工时，这都算快的。一艘船的装卸需要花费很长时间，需要要在码头这里空耗好几天，花费的时间都是成本。”
对于物流，李毅安虽然是个外行，但仍然兴趣十足的示意林家超继续又说下去。
“装卸过程中还有一个大问题，就是偷。从长安装上的五箱水果罐头运到欧洲，能剩三箱半就不错了。在码头工人看来，他们干活那么辛苦，吃几盒罐头不应该吗？根据我的计算，航运成本的60%-75％是发生在轮船停在码头的期间，而不是航行的时候，这还没把偷盗
