bsp; A展区已经被围得水泄不通。郭逸风亮出记者证才得以挤到前排，然后——他屏住了呼吸。
一辆流线型的红色轿车静静旋转在展台中央，在聚光灯下如同凝固的火焰。没有夸张的进气格栅，没有粗壮的排气管，前脸干净得像是太空船。但最引人注目的是挡风玻璃旁的标识：Lithium-Ion Electric Vehicle（锂离子电动车）。
“续航里程360公里，充电时间4小时。”
唐海东在他耳边低语，声音因兴奋而颤抖，他的神情显得很激动：
“不仅有快充电桩，甚至用家用插座就能充电！”
郭逸风的笔差点掉在地上。
去年当法拉第推出它的第一款锂电池跑车时，所有人都以为它是试验品，或者只是富人的玩具，毕竟它是昂贵的，自从去年上市之后，也就只有少数一些富人购买它，用其来炫耀自己的身份罢了。
当然这也让法拉第一跃成为了豪华品牌。
眼前这辆却是实实在在的家用车，虽然它流线的外行，看起来就像跑车一样，但是它确实像是家用车。
他凑近展板上的技术参数：最高时速180公里，五座设计，后备箱容积400升，它甚至还有前备箱……这完全颠覆了人们对于电动车的认识。
而对于电动车人们并不陌生，毕竟，早在20年前，sEA就已经开始制造电动车。
“不可能！”
一个德国口音在旁边响起。戴奔驰厂牌的工程师正和同事激烈争论。
“以现在的电池技术根本做不到这个数据，他们肯定在参数上做了手脚！”
“但去年他们的跑车确实跑的更快，而且续航也接近500km……”
一旁有人开口说道，刚开口就被打断。
“那辆跑车售价是上万美元，相当于四辆大众汽车！那不过是富人的玩具。而这辆……”德国人指着价格牌，
“法拉第标价才12000元（6000美元）！刚刚上市的高尔夫一辆才3000多美元！
它怎么可能卖的这么便宜？”
郭逸风悄悄记下这个对话。价格确实惊人——只比同级汽油车贵50%左右，但它是用电的电远远比油便宜。
他注意到越来越多厂商代表聚集过来，意大利人、法国人、甚至苏联代表团的成员都在交头接耳。而展台旁穿着银色短裙的车模尴尬地发现，自己完全被忽视了。
“请问充电桩网络如何解决？”
郭逸风向法拉第的技术总监提问。
“就像之前的电动汽车一样，到处都有充电桩，虽然那是慢充，但是可以满
