单的事情，但同样也是最重要的。
刘海想了想：“你们设计部门在哪里，带我过去，我和他们交流一下。”
“哦，好，我带您过去。”
就这样，若夫斯基马上带着刘海到了他们汽车车技部门。
大概有二十几个人，在听到是老板到来后，一个个很是尊敬。
刘海和他们交流了起来。
这些设计部门的人算是脑洞大开！
外观设计是一个很难突破的东西，尤其是汽车设计。
他们都喜欢在固有的思维里面去学习，去设计，是也不敢大胆的尝试跨越性太大的设计。
因为一台车子的投入太大了。
这年代的车子，都比较喜欢设计的方方正正，棱角分明。
桑塔纳也好，奔驰宝马也罢，都是这么一个套路。
但刘海偏偏提出了一个取消这些棱角观点，要流线型。
车头也一定要大气，整个车身也要流畅大气。
奔途汽车走的路子是高端，造车成本就达到了二十万。
他们打算定价四十万的零售价。
出厂价在三十五万左右。
这年代造车的利润都很大，这个利润还算是良心的。
有些合资品牌的出厂利润都能达到一半。
当然了，这些利润，刘海会拿出来一大半继续投入研发。
一个国产，还想要做高端车，甚至于想要和奔驰宝马去竞争。
你何德何能，你哪儿来的底气，你要靠什么才能够在他们高端市场上撕开一个口子？
你跟在他们屁股后面，根本不可能有崛起的可能性。
唯一的办法，就是拉开和他们的差异，自己另外选择一个赛道，打他们一个错手不及。
若夫斯基他们可能搞汽车技术很牛逼。
但在营销这块，不是擅长的。
所以刘海后来干脆给他们定了一个规矩。
以后所有车型外观，内饰的设计稿子，都需要我老板签字，才能够去生产。
还有营销这块，方案也要拿到到这边来审理后才能够执行。
不是为了干涉他们的工作，而是这关系到汽车产业的未来。
他也不相信这年代任何一个人，脑子里的东西，能有他这么超前。
所以后来营销负责人也叫了过来。
刘海给了他们自己的电话，以后这两个部门的负责人，可以直接联系他。
也可以直接询问他建议等等。最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢
