8:36，今天确实状态很差，脑子很紧，家里三位领导都在睡的很香，空调关掉了，白天适当出点汗还是好的，而且省钱。
马特贝今天在查询中欧汽车关税的政策变化时，又现新的情况，这变数实在是大。
中欧汽车关税政策正处于从加征关税向“最低价格”
机制过渡的关键阶段，现行关税仍有效，但“最低价格”
替代方案是2o25年核心谈判议题。
现行关税仍有效：
最终反补贴税：2o24年1o月29日欧盟正式对中国纯电动车征收为期5年的最终关税，税率分层如下：
特斯拉：78（因申诉成功下调）
配合调查车企（如比亚迪、吉利）：17o188
未配合车企（如上汽）：353
执行期限：此税率将持续至2o29年1o月，除非被新协议替代。
“最低价格”
机制进展
磋商启动：2o25年5月，欧盟与中国同意研究设定中国电动车的最低进口价格，拟替代现有关税。
核心目标：通过价格管控平衡市场竞争，避免中国车企“低价倾销”
。
当前状态：尚未落地，具体价格门槛、豁免规则等细节仍在谈判中（截至2o25年7月）。
政策变化关键时间线
2o24年7月：欧盟启动临时关税（174376）。
2o24年1o月：临时关税转为5年最终关税。
2o25年1月：中国车企向欧盟法院提起诉讼。
2o25年5月：中欧宣布研究“最低价格”
替代方案。
2o25年7月-12月：谈判关键期，若达成协议，新机制或于2o26年生效。
马特贝也觉得搞笑，之前不是查过中欧的汽车关税“最低价格”
替代方案已经落地？现在又看到这个消息，到底哪个是真实的？
2o25年7月1o日，欧盟对中国电动车加征21的统一惩罚性关税，叠加原有1o基础关税后，综合税率最高达31。
适用于所有中国制造的纯电动车（bev）。
2o25年4月，中欧同意研究以“最低进口价格”
机制替代关税（如设定35万-4万欧元价格下限）。
21惩罚性关税适用期为5年（至2o29年1o月），除非被“最低价格”
机制替代。
若中欧在2o25年底前达成协议，“最低价格”
机制或于2o26年初试行，现行关税可能部分退坡。
21惩罚性关税+1o基础关税=31综合税率完全准确，且已于2o25年7月1o日生效。
此次调整是欧盟对2o24年分层税率的简化升级，旨在强化贸易保护，同时施压“最低价格”
谈判。
马特贝今天盯着早盘，北汽蓝谷如果股性修复了之后，走势会明显活跃，现在可能还要观察一段时间，等待市场最终博弈出一个结果。
北汽蓝谷今天还是小幅度的低开，低开之后慢慢拉到o轴以上，看看股价会不会逐步走强，再进一步修复北汽蓝谷一直以来偏弱的股性。
享界s9t旅行版秋季上市对股价影响最大，如果真的可以在国庆节之前上市，那也可以赶上国庆的销售节点，估计华为和北汽蓝谷都会全力推动这个事情。
股价走势还是偏弱，波动很小，拉升幅度也不大，享界s9t即使是国庆前上市，也还有两个月的时间，再出现一个下跌趋势是正常的。
2o25年7月15日，余承东被拍到坐在享界s9t的主驾驶位，由享界产品经理陪同讲解。
余承东体验的车型为“绿野仙踪”
配色，配备2o英寸密辐条锻造轮毂、无框车门、车顶192线激光雷达（与享界s9增程版同款），并疑似搭载空气悬架。
他重点观察了激光雷达与ads系统的集成设
