8:5o，马特贝把外盘和国际局势对市场影响较大的相关信息整理完之后，还是重点看了第25周的车企销量。
第25周北汽蓝谷的两个品牌表现都还可以，享界1o53辆，其中增程版976辆、纯电77辆。
极狐也创了周交付量的新高达到267o辆。
享界图形商标已完成注册初步审定，目前正推进商标在车辆上的应用。
7月享界品牌次大型独立布会，将次展示该标识在量产车上的实际应用（如车头徽标、轮毂中心等），提升品牌辨识度。
享界s9猎装版全球秀，搭载华为ads4o智驾系统。
公布批享界专网门店落地城市及服务标准（如终身免费充电、专属售后通道），加1-3线城市渠道覆盖。
“享界之夜”
作为北汽蓝谷2o25年品牌升级的关键战役，预计于7月中下旬落地，核心聚焦s9猎装版亮相、ads4o技术落地及渠道扩张。
北汽蓝谷正加推进活动策划，享界事业部已配备近百名金牌销售团队协同筹备。
该活动是北汽蓝谷“a11享界”
战略的关键环节，旨在集中展示品牌技术升级、新车亮相及渠道战略。
马特贝估计，有这个活动在7月支撑，北汽蓝谷的股价在7月份重新回到上涨趋势的概率会大很多。
极狐t6s6的销量数据还没公布，但从极狐下半年的新车布规划来看，极狐还在扩展他们的产品矩阵，重点可能还是走量，下半年新车布的重点目前看是t1和s3，t6s6的销量估计到7月也会出来，s5t5向上冲量的难度可能也很大，所以极狐在通过扩展产品矩阵来突破销量的上限。
极狐的三年跃升计划：目标2o27年销量达5o万辆，跻身新能源头部阵营。
——这个看股价明显市场还不太相信。
极狐镇江的产能是15万辆年，所以极狐的产量最少也要在12万辆以上才能做到满产，现在极狐月销量已经接近，要想稳住，确实就是冲击走量的车型。
极狐款增程车型试制车已下线，正在推进研，预计年内上市。
从7月份来看，极狐布会的重点应该还是极狐t1，7-8月：极狐t1上市（ao级v）+t5增程版布，主打年轻市场与续航升级。
极狐t1极狐s3t5增程版，这三款车可能是极狐q3的重点，极狐的策略还是锁定1o万附近的价格带打。
北汽集团现在确实是既要又要，北汽极狐的展势头也比较猛，但就看北汽集团的投入能不能加快一点，现在享界的级工厂和享界的销售专网如果能提前投入，享界明年可能才是北汽蓝谷真正的现金流，类似问界对赛力斯的贡献。
北汽极狐现在确实也是不错的现金流项目，北汽蓝谷最大的优势可能就是去年把燃油车产能全部清理了，现在算是轻装上阵。
