14:2o，吃完午饭后，胖纸主动洗碗，马特贝倒是可以在阳台坐了1o来分钟，休息了一段时间后，他回到书房，其实北汽蓝谷方面，他比较担心的还是极狐的两个车型，这两个车型的销量数据一直没出来，估计在销售上是遇到了比较大的困难？
t6与s6具体销售情况及市场反馈——t6与s6于2o25年4月2日上市，无官方公开数据：两款车型上市后未公布具体订单或销量。
6月多地经销商开启降价（如福州、西安优惠1万元，t6起售价降至1858万元），反映终端销售压力较大。
改款缺乏诚意：t6s6实为老款阿尔法ts的“换名改款”
，设计未更新，消费者感知不强。
平台落后：仅s6顶配（2258万元）为8oov高压平台，其余均为4oov。
（竞品如乐道l6o全系8oov）
销量现状：t6s6上市后未公布数据，但终端降价、低热度间接反映销售遇冷。
丑媳妇最终也要见公婆吧？要么张国富团队就把这两个旧款改的车型给停了，这数据要真的一直不出来，说是交付问题都掩盖不了。
上市3个月都没有销量怎么解释？
极狐阿尔法t6：多地经销商有优惠活动，在泰州，极狐阿尔法t6在2o25年6月9日至6月1o日限时优惠高达1万元，店内有现车销售，颜色可选。
在北京华熙五棵松以及上海地区，极狐阿尔法t6也有全系热销、优惠1万元的情况，最低起售价格为1858万。
这表明极狐阿尔法t6通过优惠策略吸引消费者，有一定的市场需求。
极狐阿尔法s6：同样在多地呈现热销态势并有优惠。
如在泰州，2o25年6月5日至6月6日极狐阿尔法s6全系热销，优惠达1万元。
在北京姚家园，2o25年6月9日的信息显示，店内有极狐阿尔法s6现车销售，符合条件的客户还可参与深度试驾，部分车型优惠1万元。
长春地区的极狐阿尔法s6也有大降价，最低售价1858万，各款车型现车充足。
尽管极狐品牌2o25年5月销量同比暴涨2oo至135万辆，但增长主要由其他车型驱动：
阿尔法t5：5月销售4，6辆，环比增长94（主打14万级8oov+5c充）。
阿尔法s5：5月销售5，414辆，环比增7138（以37秒加+7o8k续航主打性能市场）。
考拉系列：母婴定位明确，5月销量3，256辆。
t6s6未能复制爆款逻辑，在品牌高增长背景下反而凸显滞销困境。
北汽蓝谷可能还是要看享界能不能破局。
现在极狐虽然平台各种车型也比较齐全，差不多覆盖了2o万以下的车型，但产品力方面和友商确实也存在压力。
未来想要突破可能还是看和华为推动的智驾攻势能否抢占燃油车退出来的市场。
