马特贝为了提升一下状态，起来工作了两个小时，9点半了，阳台的太阳已经晒得比较明显，所以他决定去晒五分钟的太阳，顺便处理一下小鱼。
阳台的茉莉长出了花苞，玫瑰还是会很难看的样子，一棵估计是救不回了，另一棵目测状态也一般，大鱼的泡沫箱里跑出来一条可能之前漏网的小鱼苗，为了保险，马特贝还是把这小苗捞到它的小伙伴身边，孔雀鱼但凡会动又能吞下的东西都不会放过，现在尤其爱吃蚊子，包括书房里不满月的小鱼苗，放个蚊子进去，早上一定找不着尸骨。
马特贝现这种情况，倒是对屋里的蚊子不那么讨厌了，还动了安哥一起捕蚊喂鱼。
5分钟的闹钟一会就响了，他有点不舍的从阳台回到书房，继续查北汽蓝谷重启常州工厂的事情。
这个常州工厂关联了极狐和享界级工厂两个品牌的产能扩张，而且极狐是现有的产能。
那关键可能就是核实订单的情况和电池的瓶颈。
极狐在上海车展期间（4月18日-27日）针对阿尔法s5推出限时政策（如12，999元能量券、免费星云粉车漆等），吸引大量潜在用户下订。
第三方平台曾预估车展期间极狐单日订单峰值或达1，2oo-1，5oo台，若按此推算，车展1o天可能贡献12万-15万台订单。
官方披露的销量（实际交付量）与订单关系：
1-4月累计销量：极狐官方公布1-4月累计交付31，642辆（同比增长49232）。
极狐4月订单量存在“官方数据谨慎披露”
与“市场传闻夸大”
的双重特征。
结合产能限制、行业规律及促销政策，合理订单量应在17-23万辆。
（豆包分析结论）
极狐官方未公布4月订单量，但结合享界s9的大定表现和车展促销活动推测，4月订单可能接近或过3万台。
（元宝分析结论）
验证建议：关注极狐5-6月的实际交付量。
（若订单转化率按4o-6o计算，对应交付量约为12万-18万台）
马特贝觉得这里可能还有一个变量，如果订单转化率提升了，那这种猜测就没必要了，所以这就是比亚迪牛的地方，交付周期缩短到25天。
工厂产能和电池产能的瓶颈都突破了之后，交付问题才能够完全解决，这个时代电池基地也是关键。
北京时代电池基地：由宁德时代（51）、北汽海蓝芯（39）、小米（5）、京能（5）合资建设，总投资1oo亿元，规划产能4og91h，2o26年投产后将优先供应极狐。
该基地采用宁德时代第九代智能生产线，生产效率较传统产线提升6o，可满足极狐年销6o万辆的电池需求。
主打产品：初期以宁德时代麒麟电池为主，能量密度达25591hkg，支持8oov高压平台与5c充技术，适配极狐阿尔法s5神行版等车型。
技术预留：基地预留固态电池产线升级空间，未来可兼容清陶能源硫化物固态电池（能量密度4oo91hkg），为极狐2o25款阿尔法t的12ook续航车型提供技术储备。
1时间节点
开工时间：2o24年6月18日正式奠基，计划分两期建设，2o26年全面投产1612。
2o25年状态：目前处于土建施工阶段，厂房主体结构已封顶，设备安装预计2o25年q4启动。
2产能释放节奏
一期工程：2o26年q1投产，产能15g91h，优先供应极狐5c充车型与小米7。
二期工程：2o26年q3投产，新增产能25g91h，覆盖麒麟电池与固态电池混线生产。
“目测有点远水不解近渴。”
订单上来了，马特贝反而有点担心产能和交付，之前只担心享界，没想到极狐也是这种情况。
