马特贝把目光从窗外收回，继续自己刚才的思考。
货币最终还是要体现货币所代表的资产和军事实力，美国可以操控货币潮汐来收割全球其他经济体的资产，是要有自身经济和军事强权为基础的，简单理解就是抢，但你也要有能力抢，当大家都现你不能打了，别说抢，你可能本身就是一块肥肉。
美国可能不是最肥的肉，但华尔街一定是。
这些华尔街资本为了安全和自保，就要寻找更强大的经济体和军事体，例如当年的欧洲资本，最终大部分都去了美国，那个时候，当然不会来中国，但为什么不去军事上更强大的苏联？这个可能是国家在思考的。
资本代表的就是财富，别嫌多。
现在华尔街还是掌控着全球资本的，纳斯达克指数涨了多少天了？你想意淫它向下，也要等它向下趋势形成了之后才做相关的预期，反着趋势的方向去预期，落空的概率就很大，股票也是如此。
连续啃了两天馒头，今天实在啃不动了，本来就不爱吃，一是便宜，二图省事又节省时间，但本身就馋嘴的马特贝今天还是自己动手做了一盘西红柿鸡蛋xo酱大葱面，寿桃牌的。
香的安哥也忍不住加入陪着干掉一碗。
吃完早餐，马特贝继续回书房工作，刘老板给孩子们蒸玉米和鸡蛋做早餐，也顺便可以带去图书馆中午做干粮，这是马特贝在头条签到领现金的活动里以抽现金的方式买的199元9斤新鲜的玉米，头条现金补贴12元，不到7元9斤。
赚不到钱的时候，总要多想一些省钱的办法对吧？
今天他又用同样的方式，179买了5包三只松鼠的螺蛳粉，补贴还是12元，那就是59元5包三只松鼠的螺蛳粉。
机智如我。
马特贝今天在思考比亚迪的情况，之前对比亚迪的判断可能不太准确，这家企业确实能做到类似丰田当年的成本优势，但如果说在国内市场达到一个峰值，始终都会面临瓶颈，今年的销量情况可能就不太如预期。
所以最终比亚迪的成长还是要靠出口。
2o24年全球汽车销量前十的国家和地区：
中国——31436万辆，增长+45，新能源渗透率4o9，出口占比186；
美国——1633o2万辆，增长+25，皮卡占比45，混合动力车型增长367；
欧盟——1o6o万辆，增长+o8，混合动力车型（hev）成为增长主力；
印度——49636万辆，增长+17，塔塔punch次打破铃木垄断；
日本——4421万辆，减少-75，微型车占比35，丰田销量下滑141；
巴西——26349万辆，增长+141，中国品牌奇瑞、比亚迪加本地化生产；
英国——19527万辆，增长+26，名爵g市占率提升至42；
加拿大——186o万辆，增长+82，轻型卡车占比88；
韩国——1633万辆，减少-62，现代胜达混动版占比683；
墨西哥——14967万辆，增长98，奇瑞通过本地化生产，年销突破3万辆；
很明显，现在海外市场，就是美国和欧盟两块大肉，其他即使是金砖国家或一带一路的国家也不一定能接得住中国汽车产业溢出去的产能。
关税战打成现在这种局面可能也不是我们预料到的，但却可能让欧美的两个汽车市场都会破局。
今年最重要的事情，还是现在国内吃掉bba和特斯拉在2o万以上的汽车份额。
