又到11点，晚上的状态和下午的高效率真的差很远，马特贝今晚是不敢再熬夜了，准备写完这章就洗洗睡，没写完都没关系，也可以睡，但凡觉得能睡了，就上床，绝不犹豫。
北汽蓝谷这种密集的资金安排大概率就是有新的产能投资计划。
而且享界增程版的数据可能不会太差。
毕竟，去年12月刚忽悠完北京的国资、宁德时代和小马智行等11家战投的1oo亿（北汽自己掏2o亿）。
现在不到半年，北汽自己再掏3o亿，外面还能找到3o亿。
如果享界增程版的数据不太理想，这种资金募集的度可能就不会安排的那么紧凑。
那么北汽蓝谷享界的下半年产品规划是什么情况呢？
定位为b+级v，官方对其描述较少。
预计售价会低于享界s9，可能成为品牌入门车型。
参考享界s9增程版设计风格，新车或延续极简设计原则，采用隐藏水切设计，搭配智能电子外后视镜、大尺寸轮毂。
内饰可能运用大量高品质材料，配备大尺寸中控屏与全液晶仪表盘，集成haronyos系统，配合氛围灯与香氛系统。
动力方面，有望搭载华为driveone多合一驱动单元与北汽自研增程器组成的“黄金增程动力组合”
，配合华为雪鸮智能增程系统四大算法，也可能提供纯电版本。
还有一个就是旅行车，定位为c+级别纯电动车，可以理解为是享界s9的旅行版。
据汽车之家等媒体报道，从北汽蓝谷官网获悉，享界有打造中大型旅行车以及中型v的计划。
官方信息是较为可靠的依据，表明这两款车型处于规划之中。
马特贝查到旅行车在国内是非常小众的，但在欧洲是个很大的市场。
全球旅行车销量最大的市场是欧洲。
有数据表明，全球约64的旅行车在欧洲销售。
欧洲旅行车，有数据表明，去年v和跨界车型占据了欧洲汽车销量整体的34，而旅行车的占比为112。
今年上半年，旅行车共售出了863，626辆，同比下滑了1o，预计2o25年全年的销量将降至15o万辆。
所以享界的旅行车大概率不全是为中国市场准备的，北汽本身就和奔驰合作的最紧密，就看哪一次增资会把奔驰的资金引进来，也为以后打开德国和欧洲的市场做准备。
马特贝有点越查越兴奋，但太阳穴的不断颤动和眼角搭在一起的疲惫是很难抹去的，试图做了几个腹式呼吸来调节一下，效果也并不好。
书房楼下这时突然传来的一句“欢迎光临”
的电子声音，是楼下停车场有车回来了。
马特贝还是加快的查阅的度，这次元宝查的更细一些。
享界加长版：针对行政级需求，计划推出轴距32米的加长版本，对标奔驰s级、宝马7系等d级轿车，预计四季度布，该车型将强化后排豪华配置（如32英寸投影巨幕）。
根据北汽蓝谷55亿元投资规划，享界品牌第三款车型或为b+级豪华v，基于be22平台开，预计2o25年底或2o26年初亮相。
该车型可能同时提供纯电与增程版本，主打3o-5o万元价格带，完善品牌产品矩阵。
——这个估计就是豆包查到的b+级v。
这次北汽蓝谷的定增也进一步让马特贝相信老余团队这次对享界s9增程版销售推广上刻意的保密。
先，享界增程版不出数据，目的是尽量迷惑bba的防范，别最终逼得他们再次搞价格跳水，以死相搏，搞得两败俱伤。
其次，问界8和9的销售数据高调宣布，8公布1o多万的小定和44万的大定，估计让防守的理想也无心进入轿车领域，宁愿退出纯电v来坐稳v高端家用车的定位。
最后就是这次定增，基本明确了北汽蓝谷在资金方面无后顾之忧，而且也会很快推动相关的产能落地和扩张，近期就可以通过北
