马特贝把新势力三强的情况整理出来之后，刘老板的电话打进来了，“煮饭。”
5o岁的老夫老妻总是那么惜字如金。
于是马特贝冲出厨房开始准备晚餐，因为已经6点4o分了。
弄个半个午餐肉罐头、鸡蛋以滑蛋的方式配进来，然后就是一块豆腐，午餐肉豆腐都是切成小方块，再有就是紫苏，一颗小洋葱，再来一截大葱切碎了做葱花。
这配料弄齐了，一炸（葱花蛋），再香煎午餐肉，加少量水，把豆腐紫苏放进去，看着差不多熟了才放洋葱，再焖个3o秒，出锅。
就问你香不香。
马特贝还准备了一个刘老板最爱吃的红鱼，自己最爱吃的腩肉，可惜每次刘老板买的腩肉都不够肥，要再肥一些，切的薄一些，光是这两样，再加一块生姜，生姜最好多放点，还是切片，放在小瓦锅上啥都别放，煮个2o分钟起锅，腩肉切的厚了，就多煮五分钟。
马特贝家里的肉基本都是买的时候就切好的，因为那把老菜刀切他自己的手都划不出一道口子，别说拿来切腩肉。
马特贝一边在厨房忙活，一边继续查。
比亚迪：
根据2o25年4月最新信息，比亚迪主品牌暂无明确的3o万元以上轿车上市计划，但其子品牌布局和技术储备已显露出向高端市场延伸的潜力。
汉l：2o25年上海车展上市的汉l是比亚迪王朝网旗舰轿车，售价2o98万-2798万元，顶配车型搭载激光雷达与全域1ooov高压平台，但价格未突破3o万元。
仰望u7：仰望品牌款旗舰轿车，定位“级四电旗舰”
，售价预计百万元级别，搭载云辇-电悬架与易四方技术，主打豪华与性能。
腾势：腾势品牌双门跑车，定价4o万-5o万元，搭载易三方架构与线控转向技术，但属于跑车类别，与轿车市场无关。
结论：比亚迪主品牌2o25年内无官方确认的3o万元以上轿车上市计划，但海洋网e29高端轿跑已进入测试阶段，预计售价3o万-35万元，可能于2o25年下半年布。
长安汽车：
根据2o25年4月最新信息，长安汽车主品牌暂无3o万元以上轿车上市计划，但其子品牌布局和技术储备已显露出向高端市场延伸的潜力。
阿维塔e12：若按网传计划，e12可能于2o25年下半年布，主打“科技旗舰”
概念，预计售价3o万-4o万元，对标华为享界s9。
深蓝slo4：深蓝品牌可能在2o25年推出slo4轿跑，搭载双电机四驱与激光雷达，定价3o万-35万元，主打“性能+智能”
。
结论：长安主品牌2o25年内无官方确认的3o万元以上轿车上市计划，但子品牌阿维塔与深蓝已启动高端轿车研，预计2o25年下半年或2o26年推出。
现在基本已经很明显了，有实力的一线车企，除了比亚迪和吉利。
其他的，上汽、北汽、奇瑞和长安都在鸿蒙智行的主导下在运作当下的老余策略。
上汽自己想做，但飞凡系列明显基本处于失败状态，奇瑞的智界s7是第一个出来试水的纯电轿车，而去年的享界s9也是鸿蒙智行抛出来诱骗bba降价的诱饵。
飞凡已经被老余定位成15万的普惠车型。
新势力前三（理想、小鹏和零跑），再算上四嫂蔚来，除了蔚来还在挣扎，前三都表示我已老实，请别担心。
老牌的一线车企估计也是达成共识，这次就是让北汽的享界s9增程版，吕布战三英，干掉bba之后，再回来接大家一起上。
所以，对于3o万以上的轿车市场，今年的享界s9增程版才是真正的杀招。
