变量是存在一定滞后性的。
但即使是有这种滞后性，如果资金没来到这个板块，个股想走出来也是非常难，概率很小，尤其北汽蓝谷这种400亿市值的大票，作为整个板块来说，更难。
这就是为什么要盯着融资余额特征和每日成交的原因。
回到主题，这两天的成交数据和融资余额数据都可以看到赛力斯的融资余额出现明显的净流入，而整个9月，汽车整车板块却还没有完全体现，即使同一个汽车整车板块，融资余额的差异都很大，比亚迪和江淮汽车分别流出-11.4亿元和-12.9亿元，北汽蓝谷没变化，但赛力斯因为这两天的净流入明显增加，9月的融资余额的净流入是14.4亿元。
8-9月鸿蒙智行发布了智界R7\/S7、问界8纯电、享界S9t、问界7和尚界h5，都是重磅车型，定单数据也都非常漂亮，那10月的交付就是关键，这也是资金流入赛力斯的一个重要支撑，而进入10月前还有2个交易日，整车板块融资余额的数据会有什么变化？进入10月之后又是一个什么变化，这些变化可能都会对赛力斯和北汽蓝谷的走势有很大的影响。
10月份要观察的重点应该就是问界和享界的周交付数据，这个数据估计从第39周就开始有明显的变化。
国庆后大概率开市前就能看到北汽蓝谷9月的月度经营数据，然后在观察享界S9t的周定单的变化情况，但最重要的可能就是10月会不会公布4季度享界的新车型。
最后，赛力斯如果港股上市完成，拿到那400亿的募集资金，产能翻一倍都用不完，明年问界的5和6，大概率会配合智界、尚界一起狙击特斯拉，而且问界的海外市场估计也要成为鸿蒙智行的重要事项。
从产业的爆发性成长来看，如果说算力产业是未来，那汽车产业的爆发是不是应该就是这几年？
