体验中心：华为门店改造为主，数量稳定在约670家。
总门店数（用户中心+体验中心）约1280家。
二、建设主导方与资金来源
2021-2023年：赛力斯主导
早期门店由赛力斯投资建设，华为提供渠道支持（如华为门店展示）。例如，2022年赛力斯财报显示其销售费用同比增长263.6%，主要用于渠道扩张。
华为通过技术授权（如鸿蒙座舱）和销售分成（每辆车约10%销售额）参与合作，但未直接投资门店。
2024年后：华为主导，赛力斯淡出。
鸿蒙智行用户中心：由华为统筹，资金主要来自第三方（如中邮集团投资300亿元）和经销商改造（如中升集团将40家bbA门店转为问界店）。
AIto用户中心：赛力斯仍负责运营，但不再新增授权，部分门店转为鸿蒙智行体系。
华为直营化：2024年起，部分鸿蒙智行门店转为华为直营，销售提成从经销商渠道的200-300元\/辆提升至直营的800-1000元\/辆。
“现在的享界大概就是2023前的问界，但能不能把S9做成一个类似9的爆款，还要观察。”
做完这些功课，马特贝完全扛不住困意，倒头就睡。
