30.98万元的起售价，由华为产品线管理部直接决策，北汽仅提供成本核算建议。
享界S9纯电版上市初期因车机系统卡顿、充电兼容性问题，导致首批用户净推荐值（NpS）仅42分，低于问界9的68分。华为紧急启动“星火计划”，通过otA升级使系统流畅度提升40%。
北汽密云工厂虽规划12万年产能，但4月实际产量仅1800辆，产能利用率不足15%。核心瓶颈在于华为雪鸮增程器的量产良率仅82%，较目标值低8个百分点。
消费者调研显示，63%的享界用户认为“享界是华为子品牌”，北汽品牌认知度持续下滑——但对北汽蓝谷的投资者来说，享界是华为的子品牌更有利于股价。
享界，还有更多可能。
