9点10分，马特贝潦草的吃完早餐，阳台外的阳光不错，但他还是直接回了书房，等中午太阳再猛一点才出去。
早上冲的茶已经有些凉了，不过天气偏热，所以他也懒得去换，小口的抿着，继续工作。
享界的竞品（特斯拉与国产新势力）——特斯拉：全系降价与金融政策加码，odelY成绝对主力——（对吧，问界把火力都吸引到SUV了。）
享界在新能车方面最大的对手还是特斯拉，因为odelY的设计是可盐可甜的，当成轿跑买也不是不可以，所以特斯拉这种设计五年不换依然屹立不倒也是有它独到之处。
特斯拉说是降价幅度超预期，也大概在降15-20%，odel3和odelY都已经落入30万以内了，订单量：五一期间新增订单1.5万-1.6万台，其中odelY占比95%（约1.5万台），odel3仅600。
大幅降价短期提振销量，长期必然损害品牌溢价。
华为乾崑L3级智驾系统将于q3商用，和特斯拉FSd（完全自动驾驶）在3季度会形成一个竞争，下半年bbA拿什么策略应对？
享界的竞品除了特斯拉，还有其他国产新势力：
极氪001\/007（30万元起）：五一单日大定接近1,500台，高配车型占比约40%。
智界S7：24.98万元起（顶配超35万元），4月交付4,546辆，五一期间日均订单量显着提升（实际没公布数据）
蔚来主品牌新增订单突破7000台，蔚来Et7也是没数据。
小米SU7、小鹏G9都是30万以下的轿车，在五一期间推出“限时免息”“置换补贴”等活动，可能分流部分潜在用户。例如，小米SU7在5月1日单日交付超2800台，创历史新高。
所以，bbA现在确实很难受，不降价吧，不知道余大嘴憋着什么坏，拼着亏本降到30万以下，迎面而来的是小米SU7。
雷军，说话轻声细语的，还笑嘻嘻。但这可是能站在华为面前的男人，没事你去搞他？
“明明优势在手，却依旧选择白衣渡江，老余所谋深远啊！”
马特贝知道，这次北汽蓝谷的分析可能是对的，但难就难在股价的波动不能完全不管。
赛力斯和华为合作，赛力斯与华为的合作始于2019年1月，双方签署全面合作协议，覆盖工业互联网、Ict基础设施、新能源汽车智能化等领域。2020年4月，首款合作车型赛力斯华为智选SF5发布，搭载华为driveoNE三合一电驱系统和hicar智能座舱，标志着双方技术探索的初步成果。
但塞力斯2019年的股价跌幅是-33%。
因为上市公司最早于2021年3月官宣达成战略合作关系。——2021年4月6日，在重庆市政府、华为和小康主要领导见证下，小康（赛力斯前身）与华为关于赛力斯新能源汽车项目合作协议正式签约。
2021年塞力斯的股价涨了248%，然后在2022年股价又跌了-33%。
我们很多人可能对这种打到7折以下的变化都可以接受，实际的情况是2021年的高位83.83跌到2023年5月最低的24.75，跌幅达到70%，打的是3折。
北汽蓝谷未来可能也是要参考赛力斯的情况，目前股价在向上爬坡的概率大，但未来也要防出现市场局部过热的情况。
